Selain masalah perawatan dan suspensi, kami juga menerima banyak pertanyaan yang membingungkan tentang geometri rangka sepeda gunung. Orang bertanya-tanya seberapa penting setiap pengukuran, bagaimana pengaruhnya terhadap karakteristik berkendara, dan bagaimana interaksinya dengan elemen geometri sepeda dan tata letak suspensi lainnya. Kami akan meninjau secara singkat beberapa pengukuran geometris terpenting untuk menghilangkan kebingungan bagi pengendara baru—dimulai dengan braket bawah. Hampir tidak mungkin untuk membahas setiap aspek bagaimana satu pengukuran rangka memengaruhi cara sepeda dikendarai, jadi kami akan melakukan yang terbaik untuk membahas poin-poin penting yang memengaruhi sebagian besar sepeda.
Tinggi braket bawah adalah pengukuran vertikal dari tanah ke tengah braket bawah sepeda ketika suspensi terentang penuh. Pengukuran lainnya, penurunan braket bawah (BB drop), adalah pengukuran vertikal dari garis horizontal yang melewati tengah hub sepeda ke garis paralel di tengah braket bawah. Kedua pengukuran ini berharga dengan cara yang berbeda ketika melihat sepeda dan menentukan bagaimana sepeda tersebut dikendarai.
Penurunan BB (Bottom Bracket) sering digunakan pengendara untuk melihat bagaimana perasaan mereka saat "berada di dalam" dan "menggunakan" sepeda. Penurunan BB ekstra umumnya menghasilkan pengendara yang lebih mantap dan percaya diri, yang merasa seperti sedang duduk di atas rangka daripada mengendarainya. BB yang lebih rendah di antara poros roda umumnya terasa lebih baik daripada BB yang lebih tinggi saat melewati tikungan dan medan tanah yang berantakan. Pengukuran ini biasanya tetap dan tidak dipengaruhi oleh ukuran ban atau roda yang berbeda. Namun, flip chip biasanya mengubah salah satu perubahan geometri. Banyak rangka dengan flip chip dapat menaikkan atau menurunkan BB mereka sebesar 5-6 mm, dikombinasikan dengan sudut dan pengukuran pengaruh chip lainnya. Tergantung pada rute dan preferensi Anda, ini dapat mengubah sepeda sehingga satu pengaturan cocok untuk bagian tengah rute tertentu, sementara pengaturan lain lebih sesuai untuk lokasi yang berbeda.
Ketinggian BB (bottom bracket) dari permukaan tanah merupakan variabel yang lebih bervariasi, dengan pergerakan flip chip naik turun, perubahan lebar ban, perubahan panjang poros garpu ke mahkota, campuran roda, dan pergerakan lain dari salah satu atau kedua hal tersebut. Pertimbangkan juga hubungan poros Anda dengan tanah. Preferensi ketinggian BB seringkali bersifat pribadi, dengan beberapa pengendara lebih suka menggesekkan pedal pada bebatuan demi mendapatkan rasa berkendara yang mantap, sementara yang lain lebih menyukai transmisi yang lebih tinggi, agar aman dari bahaya.
Hal-hal kecil dapat mengubah ketinggian BB (bottom bracket), yang membuat perubahan signifikan pada cara sepeda dikendalikan. Misalnya, garpu Fox 38 berukuran 170mm x 29in memiliki ukuran mahkota 583,7mm, sedangkan ukuran yang sama memiliki panjang 586mm. Semua garpu lain di pasaran memiliki ukuran yang berbeda dan akan memberikan sedikit perbedaan pada karakteristik pengendalian sepeda.
Pada sepeda gravity apa pun, posisi kaki dan tangan Anda sangat penting karena keduanya adalah satu-satunya titik kontak Anda saat menuruni bukit. Saat membandingkan tinggi BB dan drop dari dua rangka yang berbeda, akan sangat membantu untuk melihat tinggi stack dalam kaitannya dengan angka-angka ini. Stack adalah pengukuran vertikal antara satu garis horizontal melalui BB dan garis horizontal lainnya melalui tengah bukaan head tube atas. Meskipun stack dapat disesuaikan menggunakan spacer di atas dan di bawah stem, ada baiknya untuk melihat angka ini sebelum membeli rangka untuk memastikan Anda dapat mencapai tinggi stang yang diinginkan, dibandingkan dengan drop BB yang efektif sangat sesuai dengan kebutuhan Anda.
Lengan engkol yang lebih pendek dan pelindung benturan menciptakan sedikit ruang ekstra dan keamanan untuk BB yang lebih rendah, tetapi Anda perlu berhati-hati dengan jari kaki Anda saat mengayuh di bebatuan tinggi. Bagi pengendara dengan kaki yang lebih pendek, penurunan BB yang lebih besar juga membutuhkan panjang tabung jok yang lebih pendek untuk mengakomodasi jarak tempuh dropper yang diinginkan. Misalnya, sepeda besar yang saya kendarai saat ini memiliki penurunan BB 35mm yang membuat sepeda terasa nyaman pada kecepatan rendah. Dengan engkol 165mm terpasang, saya hampir tidak bisa memasukkan tiang dropper 170mm ke dalam tiang jok rangka yang panjangnya 445mm. Ada sekitar 4mm antara kerah tiang jok dan bagian bawah kerah dropper sehingga BB yang lebih rendah, yang menghasilkan tabung jok yang lebih panjang atau lengan engkol yang lebih panjang akan memaksa saya untuk mengurangi jarak tempuh dropper atau menggunakan rangka ukuran yang lebih kecil; keduanya tidak terdengar menarik. Di sisi lain, pengendara yang lebih tinggi akan mendapatkan lebih banyak ruang untuk memasukkan tiang jok berkat penurunan BB ekstra dan tabung jok yang lebih panjang, memberikan daya cengkeram yang lebih besar pada stem mereka di dalam rangka.
Ukuran ban adalah cara mudah untuk menyesuaikan ketinggian BB (bottom bracket) dan melakukan penyesuaian halus pada sudut head tube sepeda tanpa perlu modifikasi besar. Jika sepeda Anda dilengkapi dengan ban berukuran 2,4 inci dan Anda memasang garpu belakang 2,35 inci dan garpu depan 2,6 inci, pedal di bawahnya pasti akan terasa berbeda. Perhatikan bahwa bagan geometri sepeda Anda diukur dengan mempertimbangkan ban cadangan, sehingga Anda dapat mencoba berbagai kombinasi untuk meningkatkan pengalaman bersepeda Anda.
Ini adalah beberapa dari banyak faktor yang memengaruhi tinggi BB dan dapat memengaruhi tinggi BB. Apakah Anda memiliki faktor lain yang ingin Anda bagikan yang dapat bermanfaat bagi kita semua? Silakan tulis di kolom komentar di bawah.
Saya ingin menawarkan perspektif yang berbeda. Bagaimana jika banyak orang lebih menyukai sepeda dengan BB rendah, tetapi sebenarnya itu karena setang terlalu rendah? Karena perbedaan ketinggian antara BB dan setang sangat penting untuk pengendalian, dan menurut saya sebagian besar sepeda memiliki head tube yang terlalu pendek (setidaknya untuk ukuran besar) dan biasanya dijual di bawah stem saat sepeda dijual. Tidak banyak spacer yang digunakan.
Bagaimana dengan tiangnya? Tabung kemudi yang lebih panjang pada tabung kepala yang lebih pendek menyebabkan lebih banyak kelenturan. Mengubah ketinggian setang meningkatkan "stack" tanpa memengaruhi tekukan pada tabung kemudi.
Ya, saya memang memiliki stem 35mm dengan spacer 35mm dan stem... tetapi ulasan saya bukan tentang cara mendapatkan setang yang lebih tinggi. Ini karena setang sepeda mungkin terlalu rendah, orang menyukai BB yang rendah karena meningkatkan perbedaan ketinggian antara setang dan BB.
BB berubah selama pengaturan suspensi. Pengendara mengatur sag, yang dapat mengubah tinggi dan penurunan BB. Tinggi BB berubah saat suspensi bersirkulasi melalui kompresi dan rebound saat suspensi digunakan, tetapi biasanya berada pada ketinggian yang telah ditetapkan selama pengaturan sag. Saya pikir pengaturan sag memiliki dampak yang lebih besar (tinggi, penurunan) daripada ban atau flip chip.
Anda menyampaikan poin penting bahwa sag memiliki pengaruh signifikan pada kedua pengukuran. Kita harus menggunakan titik tetap saat membandingkan sepeda, dan sag setiap orang berbeda, itulah sebabnya saya menggunakan angka pre-sag. Akan sangat bagus jika semua perusahaan juga membagikan tabel geometri dengan sag 20% ​​dan 30%, meskipun mungkin ada beberapa pengendara yang tidak memiliki sag depan dan belakang yang seimbang.
Perbedaan tersebut disebabkan oleh ketinggian BB (bottom bracket) relatif terhadap permukaan tanah dan permukaan kontak roda, bukan pusat rotasi roda.
Angka BB drop berapa pun hanyalah mitos yang mudah dipahami oleh siapa pun yang berpengalaman dengan sepeda roda kecil seperti BMX, Brompton, atau Moulton.
Posisi BB yang lebih rendah tidak berarti tabung jok yang lebih panjang. Itu sama sekali tidak masuk akal. Terutama jika Anda berbicara tentang menyesuaikan ketinggian BB menggunakan ban dan garpu, dll. Tabung jok memiliki panjang tetap pada rangka tertentu, dan tidak ada penyesuaian yang akan meregangkan atau memperpendek tabung jok tersebut. Ya, jika Anda memperpendek garpu secara signifikan, tabung jok akan menjadi lebih curam dan bagian atas tabung jok akan sedikit menyusut, mungkin perlu memindahkan sadel ke belakang pada rel, dan kemudian sadel perlu diturunkan sedikit, tetapi itu tetap tidak benar-benar mengubah panjang tabung jok.
Ide bagus, terima kasih. Penjelasan saya mungkin akan lebih jelas di bagian itu. Yang ingin saya sampaikan adalah jika insinyur rangka menurunkan BB (bottom bracket) sambil mempertahankan ketinggian bagian atas tabung/bukaan sadel yang sama, maka tabung sadel akan menjadi lebih panjang, yang dapat menyebabkan masalah dengan pemasangan dropper post.
Baiklah. Meskipun saya tidak yakin mengapa perlu mempertahankan posisi tepat bagian atas tabung sadel.
Khususnya untuk sepeda trial, penggunaan tipikalnya berkisar dari +25 hingga +120mm BB.
Sejujurnya, milik saya adalah versi kustom dengan nilai +25 yang dirancang untuk kembali ke nol saat pengendara berada di tempatnya. Ini dilakukan untuk memenuhi persyaratan, karena tidak ada yang lebih buruk daripada menghabiskan uang hasil jerih payah Anda untuk suspensi yang membuat pedal terbenam ke tanah jika digunakan di luar jalur.
Untuk hardtail kustom berikutnya, saya sudah menyelesaikan file CAD-nya, termasuk halaman "Shall". Itu syarat dan ketentuannya di BB.
Saya ingin sekali melihat pengukuran penurunan sebenarnya dari para pesepeda pada bagian sag. Lebar rigid saya antara -65 dan -75 tergantung pada posisi eksentrik. Saya memasangnya lebih rendah dan lebih stabil di tikungan serta saya merasa lebih mantap di rerumputan panjang.
Salah, keduanya benar. BB drop diukur relatif terhadap dropout, ukuran roda tidak mengubahnya, meskipun panjang garpu berpengaruh. Tinggi BB diukur dari tanah dan akan naik atau turun seiring perubahan ukuran ban. Inilah sebabnya mengapa sepeda dengan roda lebih besar sering memiliki BB drop yang lebih besar, sehingga tinggi BB-nya mirip dengan sepeda dengan roda lebih kecil.
Masukkan email Anda untuk mendapatkan berita bersepeda gunung terkini, serta pilihan produk dan penawaran menarik yang dikirimkan ke kotak masuk Anda setiap minggu.