Bersepeda gunung berasal dari Amerika Serikat dan memiliki sejarah yang singkat, sedangkan bersepeda jalan raya berasal dari Eropa dan memiliki sejarah lebih dari seratus tahun. Namun, dalam benak masyarakat Tiongkok, gagasan tentang sepeda gunung sebagai "asal mula" sepeda olahraga sangat mengakar. Hal ini mungkin bermula dari awal masa reformasi dan keterbukaan pada tahun 1990-an. Sejumlah besar budaya Amerika masuk ke Tiongkok. Gelombang pertama "sepeda olahraga" yang memasuki pasar Tiongkok hampir semuanya adalah sepeda gunung, dan banyak pengendara memiliki kesalahpahaman tentang sepeda jalan raya.

Kesalahpahaman 1:   Kondisi jalan di Tiongkok tidak bagus, dan sepeda gunung lebih cocok untuk kondisi jalan di Tiongkok.Faktanya, jika berbicara tentang kondisi jalan, kondisi jalan di Eropa, tempat olahraga balap sepeda jalan raya paling berkembang, sangat buruk. Secara khusus, tempat kelahiran balap sepeda jalan raya di Flanders, Belgia, di mana acara balap sepeda dikenal sebagai Stone Road Classic. Dalam dua tahun terakhir, "sepeda jalan raya segala medan", atau sepeda gravel, semakin populer di Eropa, yang juga tidak terlepas dari kondisi jalan yang buruk di Eropa. Dan sepeda gravel tidak begitu populer di Tiongkok, juga karena jalan yang sering dilalui oleh pengendara domestik jauh lebih baik daripada jalan-jalan tersebut.

Pada sepeda gunung, tampaknya ada peredam kejut, yang seolah-olah membuat berkendara lebih nyaman. Padahal, peredam kejut pada sepeda gunung sebenarnya dirancang untuk kontrol, bukan untuk "bantalan", baik itu di depan maupun di belakang. Ban lebih menapak ke tanah, bukan membuat berkendara lebih nyaman. Peredam kejut ini hampir tidak berfungsi di jalan beraspal.

Kesalahpahaman 2: Mobil jalanan tidak kuat dan mudah rusak

Dalam hal ketahanan terhadap jatuh, sepeda gunung memang lebih tahan jatuh daripada sepeda balap, karena bobot dan bentuk rangkanya sama. Peralatan kelas menengah dan bawah di pasaran hanya akan lebih kuat dan tidak lebih rendah kualitasnya. Oleh karena itu, sepeda balap memang tidak sekuat sepeda gunung, tetapi cukup kuat, bahkan untuk penggunaan off-road ringan.

Kesalahpahaman 3: Sepeda balap itu mahal

Tentu saja, sepeda gunung dengan level yang sama masih lebih murah daripada sepeda balap. Lagipula, mengganti komponen sepeda balap jauh lebih mahal bagi pengendara sepeda jalan raya daripada mengganti tuas rem dan persneling sepeda gunung.

Terakhir, saya ingin menekankan poin saya. Bersepeda itu beragam, selama Anda bersenang-senang, Anda benar. Semakin Anda menikmati bersepeda, semakin dinamis olahraga ini.