Naik turunnya popularitas sepeda di Tiongkok telah menjadi saksi perkembangan industri ringan nasional Tiongkok. Selama beberapa dekade terakhir, telah terjadi banyak perubahan baru dalam industri sepeda. Munculnya model dan konsep bisnis baru seperti sepeda berbagi dan Guochao telah memberikan peluang bagi merek sepeda Tiongkok untuk berkembang. Setelah periode penurunan yang panjang, industri sepeda Tiongkok telah kembali ke jalur pertumbuhan.

Dari Januari hingga Juni 2021, pendapatan operasional perusahaan manufaktur sepeda di atas ukuran yang ditentukan di negara ini mencapai 104,46 miliar yuan, meningkat lebih dari 40% dibandingkan tahun sebelumnya, dan total keuntungan meningkat lebih dari 40% dibandingkan tahun sebelumnya, mencapai lebih dari 4 miliar yuan.

Terdampak oleh epidemi, dibandingkan dengan transportasi umum, orang asing lebih memilih sepeda yang aman, ramah lingkungan, dan ringan.

Dalam konteks ini, ekspor sepeda mencapai rekor tertinggi baru berdasarkan kelanjutan tren positif tahun lalu. Menurut data yang diungkapkan di situs web resmi Asosiasi Sepeda China, pada semester pertama tahun ini, negara kita mengekspor 35,536 juta sepeda, meningkat 51,5% dibandingkan tahun sebelumnya.

Di tengah pandemi, penjualan keseluruhan industri sepeda terus meningkat.

Menurut 21st Century Business Herald, pada Mei tahun lalu, pesanan untuk merek sepeda di AliExpress meningkat dua kali lipat dari bulan sebelumnya. “Para pekerja lembur hingga pukul 12 siang setiap hari, dan pesanan masih mengantri hingga satu bulan kemudian.” Orang yang bertanggung jawab atas operasionalnya mengatakan dalam sebuah wawancara bahwa perusahaan juga telah meluncurkan perekrutan darurat dan berencana untuk menggandakan ukuran pabrik dan jumlah pekerja.

Berlayar di laut telah menjadi medan pertempuran utama bagi sepeda buatan dalam negeri untuk menjadi populer.

Statistik menunjukkan bahwa dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2019, penjualan sepeda di Spanyol melonjak 22 kali lipat pada Mei 2020. Meskipun Italia dan Inggris tidak mengalami pertumbuhan sebesar Spanyol, mereka juga mencapai pertumbuhan sekitar 4 kali lipat.

Sebagai pengekspor sepeda utama, hampir 70% sepeda dunia diproduksi di Tiongkok. Menurut data Asosiasi Sepeda Tiongkok tahun 2019, ekspor kumulatif sepeda, sepeda listrik, dan sepeda motor listrik di Tiongkok telah melampaui 1 miliar unit.

Merebaknya epidemi tidak hanya membangkitkan perhatian masyarakat terhadap kesehatan, tetapi juga memengaruhi metode perjalanan masyarakat. Terutama di negara-negara Eropa dan Amerika di mana bersepeda sudah populer, setelah meninggalkan transportasi umum, sepeda yang murah, nyaman, dan juga dapat digunakan untuk berolahraga secara alami menjadi pilihan pertama.

Tidak hanya itu, subsidi besar-besaran dari pemerintah berbagai negara juga turut mendorong penjualan sepeda seri ini yang laris manis.

Di Prancis, pemilik bisnis didukung oleh dana pemerintah, dan karyawan yang berangkat kerja menggunakan sepeda diberikan subsidi transportasi sebesar 400 euro per orang; di Italia, pemerintah memberikan subsidi tinggi kepada konsumen sepeda sebesar 60% dari harga sepeda, dengan subsidi maksimum 500 euro; di Inggris, pemerintah telah mengumumkan akan mengalokasikan 2 miliar poundsterling untuk menyediakan ruang bersepeda dan berjalan kaki.

Pada saat yang sama, karena dampak epidemi, pabrik-pabrik asing telah mengalihkan sejumlah besar pesanan ke China karena pesanan tersebut tidak dapat diproses secara normal. Karena kemajuan yang tertib dari pekerjaan pencegahan epidemi di China, sebagian besar pabrik telah melanjutkan pekerjaan dan produksi saat ini.