Baik Anda berencana menaklukkan turunan berlumpur di hutan, mencoba balapan di jalan raya, atau sekadar berjalan-jalan di sepanjang jalur tepi kanal setempat, Anda dapat menemukan sepeda yang sesuai untuk Anda.
Pandemi virus corona telah membuat cara banyak orang di negara ini menjaga kesehatan menjadi tidak mungkin dilakukan. Akibatnya, semakin banyak orang beralih ke sepeda motor untuk berolahraga setiap hari.
Statistik pemerintah sejak musim panas 2020 menunjukkan bahwa tingkat penetrasi sepeda telah meningkat sebesar 300%, dan angka ini tidak menurun seiring kita memasuki tahun 1920-an dengan penuh kehati-hatian.
Namun, bagi ribuan pendatang baru, dunia bersepeda bisa menjadi tempat yang membingungkan. Tugas yang tampaknya sederhana, yaitu memilih sepeda baru, dapat dengan cepat berubah menjadi masalah, sebagian besar karena banyaknya subkategori yang membingungkan. Tidak semua sepeda itu sama.
Oleh karena itu, langkah pertama dalam membeli produk adalah memahami berbagai jenis yang ditawarkan dan menentukan produk mana yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda.
Di sini Anda akan menemukan beberapa informasi penting tentang jenis-jenis sepeda yang paling umum dan jenis sepeda mana yang paling cocok untuk para pesepeda.
Baik Anda berencana untuk terjun ke hutan berlumpur, mencobanya di balapan jalan raya, atau berjalan-jalan di sepanjang jalur kanal setempat, Anda akan menemukan mesin yang memenuhi kriteria berikut.
Anda dapat mempercayai ulasan independen kami. Kami mungkin menerima komisi dari beberapa pengecer, tetapi kami tidak akan pernah membiarkan hal ini memengaruhi pilihan kami, yang didasarkan pada pengujian aktual dan saran ahli. Pendapatan ini membantu kami mendanai jurnalisme The Independent.
Saat membeli sepeda baru, satu faktor yang paling penting adalah: kesesuaian ukuran. Jika ukuran sepeda tidak cocok untuk Anda, maka akan terasa tidak nyaman dan Anda tidak akan bisa mendapatkan postur berkendara yang baik.
Sebagian besar produsen akan memiliki bagan di situs web mereka yang menunjukkan bahwa ukuran rangka berbagai model berkaitan dengan tinggi badan pengendara. Ukuran biasanya berupa angka—48, 50, 52, 54, dll.—biasanya menunjukkan panjang tabung jok atau (yang kurang umum) tabung penghubung, atau format standar S, M, atau L. Bagan tersebut akan memberi Anda perkiraan pilihan berdasarkan tinggi badan Anda.
Namun perlu dicatat bahwa ini hanyalah perkiraan kasar. Faktor-faktor seperti panjang tubuh dan panjang lengan semuanya berperan. Kabar baiknya adalah sebagian besar variabel ini dapat dengan mudah diatasi hanya dengan beberapa penyesuaian pada sepeda, seperti mengubah ketinggian sadel atau menggunakan batang penghubung yang berbeda (bagian yang menghubungkan setang ke tabung kemudi). Untuk memberikan ketenangan pikiran sepenuhnya, silakan pesan sepeda profesional yang sesuai dengan kebutuhan Anda di toko sepeda terdekat.
Selain kesesuaian, ada beberapa faktor penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih sepeda baru. Faktor-faktor ini menentukan performa, dan sangat bervariasi tergantung pada tujuan penggunaan sepeda tertentu.
Kecuali Anda seorang pembalap trek, hipster, atau sengaja mencabut gigi Anda, Anda perlu memasang rem pada sepeda Anda.
Biasanya ada dua jenis rem yang berbeda: rem rim dan rem cakram. Rem rim digerakkan oleh kabel baja dan bekerja dengan menjepit rim di antara dua bantalan karet. Rem cakram dapat berupa hidrolik atau mekanik (lebih efisien secara hidrolik), dan dapat bekerja dengan menjepit cakram logam yang terpasang pada hub di antara kedua hub.
Pengaturan rem terbaik sangat bergantung pada bagaimana Anda bermaksud menggunakan sepeda tersebut. Misalnya, rem rim tradisional telah menjadi pilihan utama untuk sepeda jalan raya karena bobotnya yang ringan (meskipun rem cakram semakin populer), sementara rem cakram adalah pilihan cerdas untuk sepeda gunung karena memberikan kinerja yang lebih andal di lumpur atau medan basah.
Groupset adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan semua bagian bergerak yang terkait dengan pengereman, perpindahan gigi, dan transmisi rantai. Pada dasarnya, ini adalah mesin dari sebuah sepeda dan memainkan peran penting dalam menentukan performa dan kualitas berkendara.
Ini memang banyak sekali pilihan, tetapi fakta yang jelas adalah: ada tiga produsen utama—Shimano, SRAM, dan Campagnolo (jarang), sebaiknya tetap menggunakan merek-merek tersebut; bisa mekanik atau elektronik; harga yang lebih tinggi berarti peningkatan kecerahan dan perpindahan gigi yang lebih halus; pada dasarnya semuanya melakukan pekerjaan yang sama.
Ini termasuk semua bagian padat yang berlebih dari rangka sepeda dan garpu depan (frame). Kita berbicara tentang setang, sadel, tiang sadel, dan tiang penyangga. Bagian-bagian ini mudah diganti atau disesuaikan untuk mendapatkan kesesuaian yang lebih baik atau meningkatkan kenyamanan, jadi jangan biarkan hal-hal seperti sadel yang tidak nyaman jatuh ke tempat lain.
Konten yang Anda gulirkan memainkan peran penting dalam nuansa sepeda dan performanya dalam kondisi tertentu. Demikian pula, apa yang perlu dicari dalam satu set roda bergantung pada tujuan penggunaannya. Jika Anda berkendara di jalan aspal, sepasang roda serat karbon yang dalam dengan ban halus 25mm sangat bagus, tetapi tidak begitu cocok untuk jalur sepeda gunung yang berlumpur.
Secara umum, beberapa faktor kunci yang perlu diperhatikan pada sebuah roda adalah berat (semakin ringan semakin baik), material (serat karbon adalah yang terbaik, tetapi harganya lebih tinggi, pilih paduan aluminium untuk menghemat uang) dan ukuran (ukuran roda bersama dengan jarak bebas ban terhadap rangka sangat penting) jika Anda ingin menggunakan ban yang lebih lebar.
Di kota besar seperti London, ruang sangat berharga sehingga tidak semua orang dapat menyimpan sepeda ukuran penuh. Solusinya? Dapatkan sesuatu yang cukup kecil untuk dilipat dan dimasukkan ke dalam lemari. Sepeda lipat adalah teman ideal untuk bepergian di perkotaan. Sepeda ini kecil dan praktis, dan Anda dapat membawanya ke transportasi umum tanpa menjadi musuh publik nomor satu.
Brompton klasik sangat cocok untuk perjalanan jauh, Anda perlu meletakkannya di bagasi bus, trem, atau kereta api.
Meraih gelar juara dalam ulasan kami tentang sepeda lipat terbaik, bicaralah dengan siapa pun yang mengendarai sepeda tentang sepeda lipat, dan nama Brompton akan segera muncul. Sepeda ini telah diproduksi di London sejak 1975, dan desainnya hampir tidak berubah. Penguji kami mengatakan: “Tiang sadel yang panjang dan blok suspensi karet di bagian belakang membuat perjalanan nyaman, sementara roda 16 inci memungkinkan akselerasi cepat. Ukuran roda yang lebih kecil juga berarti sepeda ini kuat di jalan yang kasar dan tidak rata. Ini sangat penting.”
“Versi hitam yang elegan ini memiliki setang berbentuk S lurus, transmisi dua kecepatan, spatbor, dan lampu Cateye yang dapat diisi ulang—sehingga sangat cocok untuk bepergian. Dengan latihan, Anda seharusnya dapat melipatnya dengan cepat dalam 20 detik.”
Bagi mereka yang membutuhkan kecepatan, mobil balap mungkin merupakan pilihan terbaik. Mobil balap memiliki setang yang menurun, ban tipis, dan posisi berkendara yang agresif (tubuh bagian atas meregang ke arah bagian bawah), dan dirancang terutama untuk kecepatan, fleksibilitas, dan keringanan.
Pernahkah Anda menonton Tour de France? Jika ya, Anda pasti sudah familiar dengan jenis sepeda ini. Satu-satunya kekurangannya adalah posisi berkendara aerodinamisnya kurang nyaman untuk waktu yang lama, terutama bagi mereka yang kurang fleksibel atau tidak terbiasa dengan posisi ini.
Biasanya, performa mobil dimaksimalkan dengan menggunakan sepatu sepeda (sejenis pedal dengan alat pengikat) yang dilengkapi dengan cleat. Cleat ini menahan kaki di tempatnya sehingga kaki dapat memperoleh tenaga selama seluruh putaran pedal.
Sepeda endurance jalan raya dirancang untuk bersepeda jarak jauh di jalan aspal, dengan mempertimbangkan kecepatan dan kenyamanan. Sepeda ini memiliki setang yang lebih rendah, ban yang lebih tipis (biasanya antara 25mm dan 28mm), dan sedikit kurang tegak serta aerodinamis dibandingkan sepeda balap murni. Oleh karena itu, sepeda ini jauh lebih nyaman saat menempuh jarak jauh. Dalam hal ini, meminimalkan rasa sakit dan nyeri yang terkait dengan posisi bersepeda jauh lebih penting daripada sedikit pengurangan hambatan.
Cocok untuk: Siapa pun yang menginginkan kecepatan namun tetap nyaman, baik untuk jarak hingga 100 mil atau sekadar olahraga kebugaran harian Anda.
Sepeda time trial (TT) dirancang hanya untuk satu tujuan: melaju secepat mungkin dan meminimalkan belokan. Jika Anda pernah melihat pesepeda yang mengenakan pakaian Lycra, tetapi mengendarai sesuatu yang lebih mirip kendaraan di Battlestar Galactica daripada sepeda, maka kemungkinan besar itulah salah satunya. Sesuai namanya, sepeda ini dirancang untuk menguji waktu bersepeda, yang merupakan kompetisi solo antara pesepeda dan jam.
Aerodinamika adalah inti dari desain sepeda TT. Sepeda ini perlu memotong aliran udara seefisien mungkin, dan mereka menempatkan pengendara dalam posisi yang sangat agresif untuk mencapai tujuan ini. Keuntungannya adalah sepeda ini sangat keras. Kekurangannya adalah sepeda ini sangat tidak nyaman dan sangat tidak praktis untuk penggunaan santai dan non-kompetitif.
Jika tujuan utama Anda adalah untuk naik dan turun di toko, atau hanya untuk bersepeda santai di akhir pekan, maka sepeda balap serat karbon atau sepeda gunung suspensi penuh mungkin bukan masalah besar. Yang Anda butuhkan adalah mobil hibrida. Sepeda serbaguna sederhana ini mengambil esensi dari berbagai gaya sepeda dan menggunakannya untuk menciptakan hal-hal yang cukup untuk fungsionalitas dan kenyamanan pesepeda santai sehari-hari.
Sepeda hybrid biasanya memiliki setang datar, gigi sepeda balap, dan ban berukuran sedang, serta dapat digunakan di jalan beraspal maupun medan off-road ringan. Sepeda ini juga merupakan salah satu jenis sepeda yang paling terjangkau dan mudah digunakan, sangat cocok untuk pemula atau orang yang memiliki anggaran terbatas.
Di antara para pemenang ulasan kami tentang mobil hybrid terbaik, mobil ini memiliki performa yang luar biasa. “Untuk kesederhanaan, Boardman memilih unit transmisi 12 kecepatan dan memasang sprocket tunggal pada roda depan, serta menyediakan 51 gigi yang menakjubkan pada roda gila. Kombinasi ini memungkinkan Anda untuk hampir menyelesaikan semua masalah yang mungkin kita temui di jalan. Masalah apa pun,” demikian yang disampaikan oleh para penguji kami.
Mereka menemukan bahwa batang katup dan setang yang terintegrasi sederhana dan bergaya, sementara rangka paduan dan garpu serat karbon membuat bobotnya sekitar 10 kg—Anda akan menghargainya jika Anda beralih dari sepeda gunung atau sepeda hybrid murah. “Roda 700c dilengkapi dengan ban Schwalbe Marathon 35mm berkualitas tinggi, yang seharusnya memberikan cengkeraman yang cukup saat Anda menggunakan rem cakram hidrolik Shimano yang bertenaga. Anda dapat memasang spatbor dan rak bagasi, menjadikannya ideal untuk perjalanan sehari-hari.”
Beberapa tahun lalu, belum ada yang pernah mendengar tentang sepeda gravel. Sekarang sepeda ini ada di mana-mana. Sepeda jenis ini terkadang disebut "sepeda all-road", dan menggunakan geometri serta konfigurasi umum sepeda jalan raya, namun dipadukan dengan ukuran gigi dan ban yang lebih mirip sepeda gunung. Hasilnya, sepeda ini dapat melaju cukup cepat di jalan aspal, tetapi tidak seperti sepeda jalan raya, sepeda ini berkinerja baik saat melewati medan yang tidak rata.
Jika Anda ingin menjelajahi jalur yang jarang dilalui dan menjauh dari lalu lintas, tetapi tidak ingin sepenuhnya menghindari jalan raya, maka sepeda gravel adalah pilihan yang ideal untuk Anda.
Berjalan di sepanjang jalur hutan yang hampir vertikal bukanlah untuk semua orang. Bagi mereka yang masih ingin bersepeda lintas alam tetapi tidak terlalu ekstrem, bersepeda gunung lintas alam (XC) adalah pilihan yang baik. Sepeda XC biasanya berjenis hardtail dan sangat mirip dengan sepeda gunung off-road dalam banyak hal. Perbedaan utamanya adalah geometrinya.
Sepeda gunung cross-country dirancang untuk mempertimbangkan lereng menurun, tetapi sepeda XC dirancang untuk berbagai penggunaan dan perlu mampu mendaki. Akibatnya, sudut kemudinya lebih curam (artinya roda depan terletak lebih ke belakang), yang membuatnya kurang cocok untuk berkendara menuruni bukit yang agresif, tetapi sangat cocok untuk olahraga cross-country serbaguna.
Jika impian Anda penuh dengan lompatan, tanjakan, dan pendakian akar, maka Anda akan membutuhkan sepeda gunung off-road. Mesin yang benar-benar tangguh ini memiliki setang datar, ban tebal dengan alur, dan sudut kemudi yang landai (artinya roda depan berada lebih jauh di depan setang) untuk menjaga stabilitas di medan menurun yang curam. Sepeda gunung off-road juga memiliki sistem suspensi yang dapat mengatasi medan yang kasar dan tidak rata pada kecepatan tinggi.
Ada dua konfigurasi yang perlu dipertimbangkan: suspensi penuh (garpu dan peredam kejut di dalam rangka) atau hardtail (hanya garpu, rangka kaku). Konfigurasi pertama dapat membuat pengendaraan lebih stabil, tetapi beberapa pengendara lebih menyukai hardtail karena bobotnya yang ringan dan bagian belakang yang kaku yang memberikan umpan balik taktil.
Pabrikan Inggris ini masih tergolong baru di dunia sepeda off-road, dan hal ini semakin mengesankan ketika sepeda ini memenangkan penghargaan sepeda off-road terbaik versi kami. Pengulas kami mengatakan: “Sepeda ini memiliki geometri yang sempurna, dan saat dikendarai, sensasi ini menghasilkan keseimbangan yang sangat baik—bahkan saat menuruni bukit dengan kecepatan sangat tinggi, Anda memiliki kendali penuh atas segalanya. Hal ini memberi Anda banyak waktu untuk memilih rute yang tepat dan menghindari rintangan.” Mereka merasa dapat berkendara dengan mulus saat ingin berakselerasi dan mengendalikan keadaan di tikungan.
Apa yang turun pasti akan naik. Dengan kata lain, kecuali Anda memiliki gondola di jalur lokal Anda, setiap luncuran menuruni bukit yang menyenangkan akan terjadi sebelum perjuangan berat mendaki ke puncak jalan setapak. Ini mungkin menambah beban pada kaki, tetapi di sinilah sepeda gunung listrik berperan.
Motor listrik kecil tambahan memudahkan perpindahan gigi dan mengurangi rasa sakit di tanjakan. Kebanyakan orang akan memiliki remote control di setang sehingga pengendara dapat mengatur daya dorong atau mematikan motor listrik sepenuhnya. Namun, semua kemudahan ini telah menyebabkan penurunan berat yang signifikan, jadi jika Anda ingin memasukkan kembali sesuatu yang mudah dibawa di belakang mobil ke dalam mobil, Anda mungkin perlu mempertimbangkan kembali.
Mobil hybrid listrik memiliki semua keunggulan praktis mobil hybrid konvensional, tetapi ada manfaat tambahan: ia memiliki motor listrik dan baterai yang dapat diisi ulang. Ini memberikan dorongan yang berguna setiap kali pedal diinjak, Anda dapat menaikkan atau menurunkan pedal sesuai kebutuhan, atau bahkan menutup pedal sepenuhnya. Ini adalah pilihan yang baik bagi mereka yang menjaga kesehatan, atau yang mungkin merasa tidak nyaman dengan orang yang hanya mengandalkan kaki mereka untuk berkendara jarak jauh.
Rangkaian produk Volt semakin mengesankan, dan desainnya yang tangguh serta kualitas manufaktur yang luar biasa menjadikannya pilihan terbaik di antara produk sepeda listrik komprehensif kami. Tersedia dua versi Pulse, satu dengan jangkauan 60 mil (£1.699) dan yang lainnya dengan jangkauan 80 mil (£1.899), dan yang pertama tersedia dalam dua ukuran. Pengulas kami mengatakan: “Ban dirancang agar nyaman dan mudah dikendalikan, ban tahan tusukan, dan rem cakram membuat berkendara di lingkungan basah lebih nyaman. Anda dapat mengatur bantuan pedal ke lima level berbeda sehingga Anda dapat menghemat daya selama berkendara. Baterai yang kuat dapat diisi daya atau dilepas saat sepeda terpasang.”
Rangka baja yang kokoh, jarak sumbu roda yang panjang (jarak antara dua roda), posisi berkendara tegak, spatbor, dan pilihan pemasangan rak dan tuas yang tak terbatas, sepeda touring sangat cocok untuk bersepeda multi-hari. Desain sepeda ini terutama untuk kenyamanan dan untuk menahan beban berat. Sepeda ini tidak cepat dan tidak memancarkan cahaya, tetapi dengan senang hati akan membawa Anda dan tenda Anda dari satu sisi bumi ke sisi lainnya tanpa menimbulkan suara yang mengganggu.
Namun, jangan samakan perjalanan dengan perjalanan bersepeda. Tur terutama dilakukan di jalan beraspal, dan sebagian besar kegiatan memuat dan menurunkan sepeda dilakukan di jalan lintas alam, dan seringkali dilakukan dengan sepeda gravel atau sepeda gunung.
Ulasan produk IndyBest bersifat tidak bias, memberikan saran independen yang dapat Anda percayai. Dalam beberapa kasus, jika Anda mengklik tautan dan membeli produk tersebut, kami akan memperoleh pendapatan, tetapi kami tidak akan pernah membiarkan hal ini mengganggu cakupan liputan kami. Kami menulis ulasan melalui kombinasi opini ahli dan pengujian aktual.
Brompton klasik sangat cocok untuk perjalanan jauh, Anda perlu meletakkannya di bagasi bus, trem, atau kereta api.
Apakah Anda ingin menandai artikel dan cerita favorit Anda untuk dibaca atau dijadikan referensi di masa mendatang? Mulai berlangganan Independent Premium Anda sekarang.