Sepeda listrik mengalami peningkatan popularitas yang luar biasa tahun ini. Anda tidak perlu mempercayai kata-kata kami begitu saja – Anda dapat melihat sendiri bahwa angka penjualan sepeda listrik sangat tinggi.
Minat konsumen terhadap sepeda listrik terus meningkat, dengan semakin banyak pengendara yang menggunakannya di jalan beraspal dan jalan tanah. Berita tentang sepeda listrik saja telah menarik puluhan juta penonton tahun ini, yang semakin menunjukkan daya tarik industri ini. Sekarang kita akan melihat kembali berita-berita sepeda listrik terbesar tahun ini.
Saat meluncurkan sepeda listrik visinya, mereka tahu betul bahwa sepeda listrik yang cepat tidak akan memenuhi definisi hukum sepeda listrik yang berlaku saat itu.
Motor yang bertenaga memungkinkan sepeda ini mencapai kecepatan tertinggi 60 km/jam (37 mph), yang jauh melebihi batas kecepatan legal standar sepeda listrik di hampir setiap negara di Amerika Utara, Eropa, Asia, dan Oseania.
Kecepatan maksimum secara teknis dapat dimodifikasi melalui aplikasi ponsel pintar, memungkinkan kecepatan diturunkan antara 25-45 km/jam (15-28 mph) agar sesuai dengan berbagai peraturan kecepatan setempat. Bahkan muncul ide untuk menggunakan geofencing untuk menyesuaikan batas kecepatan secara real-time, artinya Anda dapat melaju dengan kecepatan penuh di jalan dan jalur pribadi, lalu membiarkan sepeda secara otomatis menurunkan kecepatan kembali ke batas kecepatan setempat saat memasuki jalan umum. Atau, batas kecepatan mungkin lebih rendah di pusat kota, dan kemudian secara otomatis meningkatkan kecepatan saat pengendara memasuki jalan yang lebih besar dan lebih cepat.
Namun, perusahaan ini sangat menyadari apa yang dilakukannya, dan mengatakan bahwa konsep sepeda listrik lebih tentang mendorong percakapan mengenai pembaruan peraturan sepeda listrik untuk mencakup kecepatan yang lebih tinggi dan produk yang lebih bertenaga. Seperti yang dijelaskan perusahaan:
“Karena tidak adanya kerangka hukum yang berlaku untuk kendaraan dengan konsep kecepatan modular semacam itu, Vehicles berupaya memfasilitasi pengenalan undang-undang tersebut, dan oleh karena itu pengembangan kendaraan jenis ini.”
Kecepatan tinggi dan kemampuan pembatasan area geografis (geo-fencing) pada sepeda listrik bukan satu-satunya hal yang menonjol. Sepeda listrik ini juga dilengkapi dengan baterai 2.000 Wh, yang sekitar 3-4 kali kapasitas baterai rata-rata pada sepeda listrik saat ini.
Perusahaan tersebut mengklaim bahwa sepeda listrik ini akan memiliki jangkauan dengan bantuan pedal sejauh 300 kilometer (186 mil) dalam mode daya terendah.
Jika Anda belum tahu, saya menulis kolom mingguan yang berjudul "Anda akan menyukainya atau membencinya."
Seri ini sebagian besar merupakan kolom jenaka di mana saya menemukan mobil listrik yang lucu, konyol, atau keterlaluan di situs belanja terbesar di Tiongkok. Selalu bagus, aneh, atau keduanya.
Kali ini saya menemukan sepeda listrik yang sangat menarik yang dirancang untuk tiga pengendara. Terlepas dari desainnya yang sangat aneh, daya tarik utamanya mungkin adalah label harga $750, ditambah pengiriman gratis.
Ini untuk opsi "baterai berkapasitas rendah", yang hanya 384 Wh. Tetapi Anda dapat memilih dari berbagai opsi termasuk 720 Wh, 840 Wh, atau paket yang luar biasa yaitu 960 Wh, semuanya tanpa membuat harganya melebihi $1.000. Itu sendiri sudah luar biasa.
Namun, kepraktisan benda ini benar-benar membuatnya istimewa. Tiga tempat duduk, suspensi penuh, kandang hewan peliharaan (yang menurut saya sebaiknya tidak digunakan untuk hewan peliharaan sungguhan), dan banyak lagi menjadikan benda ini fungsional.
Bahkan ada kunci motor untuk mencegah pencurian sepeda, pedal belakang, pedal depan lipat, pedal lipat (pada dasarnya banyak tempat untuk tiga orang meletakkan kaki mereka) dan banyak lagi!
Faktanya, setelah menulis tentang sepeda listrik kecil yang aneh ini, saya sangat terobsesi dengannya sehingga saya langsung membelinya. Ternyata perjalanan itu seperti naik roller coaster setelah berbulan-bulan menavigasi antrean kapal kargo di Long Beach, California. Ketika akhirnya tiba, kontainer tempatnya berada "rusak" dan sepeda saya "tidak dapat dikirim".
Saya sudah memiliki sepeda pengganti yang sedang digunakan dan berharap sepeda ini benar-benar sesuai harapan sehingga saya dapat berbagi dengan Anda bagaimana performa sepeda ini dalam kehidupan nyata.
Terkadang, berita terbesar bukanlah tentang kendaraan tertentu sama sekali, melainkan tentang teknologi baru yang inovatif.
Hal itu terjadi ketika Schaeffler memperkenalkan sistem penggerak elektronik (drive-by-wire) sepeda listrik barunya yang disebut Freedrive. Sistem ini sepenuhnya menghilangkan rantai atau sabuk dari sistem penggerak sepeda listrik.
Pedal-pedal tersebut tidak memiliki koneksi mekanis apa pun ke roda belakang, tetapi hanya memberi daya pada generator yang mentransmisikan daya ke motor hub sepeda listrik.
Ini adalah sistem yang sangat menarik yang membuka pintu bagi desain sepeda listrik yang sangat kreatif. Salah satu sepeda listrik pertama yang bekerja paling baik adalah sepeda kargo listrik, yang seringkali terhambat oleh kebutuhan untuk menghubungkan penggerak pedal melalui penghubung mekanis ke roda penggerak belakang yang terletak jauh dan terputus dari pedal beberapa kali.
Kami melihat sistem penggerak ini terpasang pada sepeda listrik kargo berukuran sangat besar di Eurobike 2021 dan sistem ini bekerja dengan sangat baik, meskipun tim masih terus menyempurnakannya untuk meningkatkan performa di seluruh rentang gigi.
Tampaknya orang-orang sangat menyukai sepeda listrik berkecepatan tinggi, atau setidaknya mereka senang membaca tentangnya. Lima berita utama tentang sepeda listrik untuk tahun 2021 mencakup dua sepeda listrik berkecepatan tinggi.
Tak mau kalah, produsen sepeda listrik asal Belanda, VanMoof, telah mengumumkan sepeda super berkecepatan tinggi yang disebut yang akan mencapai kecepatan 31 mph (50 km/jam) atau 37 mph (60 km/jam), tergantung pada perusahaan mana yang Anda baca pernyataan atau siaran persnya.
Sepeda listrik dengan suspensi penuh bukan hanya sekadar konsep. Meskipun belum menyatakan rencana untuk membuat sepeda listrik yang sangat cepat, mereka mengatakan akan benar-benar memasarkan sepeda super mereka sendiri.
Mengambil contoh dari buku tersebut, organisasi ini juga mengklaim tujuannya adalah untuk memajukan diskusi tentang regulasi sepeda listrik.
“Ini adalah superbike pertama kami, sepeda listrik yang didedikasikan untuk kecepatan lebih tinggi dan jarak lebih jauh. Saya percaya sepeda listrik berkecepatan tinggi yang baru ini dapat sepenuhnya menggantikan skuter dan mobil di kota-kota pada tahun 2025.”
Kami menyerukan kebijakan yang berpusat pada masyarakat yang memikirkan kembali bagaimana ruang publik digunakan jika tidak ditempati oleh mobil. Saya bersemangat untuk membayangkan seperti apa kota di masa depan, dan kami bangga menjadi bagian dari perubahan tersebut dengan membangun perangkat transisi yang tepat.”
Insentif pajak federal untuk sepeda listrik, serupa dengan insentif pajak untuk kendaraan listrik, telah menjadi berita besar tahun ini sejak pertama kali diusulkan pada bulan Februari.
Meskipun sebagian orang menganggap insentif pajak untuk sepeda listrik sebagai hal yang sulit terwujud, proposal tersebut mendapat dukungan besar ketika lolos dalam pemungutan suara di Dewan Perwakilan Rakyat sebagai bagian dari Undang-Undang Membangun Kembali Lebih Baik (Build Back Better Act).
Insentif pajak dibatasi hingga $900, turun dari batas awal yang direncanakan sebesar $15.000. Insentif ini hanya berlaku untuk sepeda listrik dengan harga di bawah $4.000. Rencana awalnya membatasi insentif pajak hanya untuk sepeda listrik dengan harga di bawah $8.000. Batas bawah ini mengecualikan beberapa pilihan sepeda listrik yang lebih mahal yang harganya terkait dengan kemampuan mereka untuk menggantikan mobil komuter harian mereka selama bertahun-tahun.
Meskipun masih ada beberapa model sepeda listrik yang harganya di bawah $1.000, sebagian besar sepeda listrik populer harganya mencapai ribuan dolar dan masih menggunakan rangka yang belum pasti.
Dimasukkannya sepeda listrik dalam insentif pajak federal merupakan hasil dukungan dan lobi yang luas dari masyarakat dan kelompok-kelompok seperti PeopleForBikes.
“Pemungutan suara terbaru mengenai RUU Build Back Better ​​mengikutsertakan sepeda sebagai bagian dari solusi iklim, berkat insentif keuangan baru untuk sepeda dan sepeda listrik serta hibah untuk peningkatan infrastruktur yang berfokus pada iklim dan kesetaraan. Kami mendesak Senat untuk mengaktifkannya sebelum akhir tahun, sehingga kita dapat memulai upaya kita untuk mengurangi emisi transportasi sambil menjaga mobilitas semua orang, tidak peduli bagaimana mereka bepergian atau di mana mereka tinggal.”
Kita melihat banyak sepeda listrik baru yang menarik di tahun 2021, serta teknologi baru dan dorongan untuk mempertanyakan kembali pembuatan sepeda listrik yang legal.
Kini, tahun 2022 berpotensi menjadi tahun yang lebih menarik karena para produsen mulai pulih dari kekurangan rantai pasokan yang parah, memungkinkan mereka untuk menghadirkan ide dan model baru ke pasar.
Menurut Anda, apa yang akan kita lihat di industri sepeda listrik pada tahun 2022? Sampaikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah. Untuk perjalanan nostalgia kembali ke masa lalu (12-24 bulan), lihat liputan berita sepeda listrik terpopuler tahun 2020 lalu.