Popularitas sepeda listrik telah meledak tahun ini. Anda tidak perlu mempercayai kata-kata kami—Anda dapat melihat sendiri bahwa angka penjualan sepeda listrik tidak tercantum dalam grafik.
Minat konsumen terhadap sepeda listrik terus meningkat, dan semakin banyak pengendara yang menggunakan trotoar dan jalan tanah daripada sebelumnya. Tahun ini, Electrek saja telah mendatangkan puluhan juta tayangan untuk laporan berita sepeda listrik, yang semakin membuktikan daya tarik industri ini. Sekarang kita melihat kembali laporan berita sepeda listrik terbesar tahun ini.
Saat diluncurkan, sepeda listrik ini sangat jelas bahwa sepeda listrik berkecepatan tinggi ini tidak memenuhi definisi hukum sepeda listrik yang berlaku saat itu.
Motor listrik yang bertenaga memungkinkan sepeda ini mencapai kecepatan tertinggi hingga , yang jauh melebihi batas kecepatan sepeda listrik legal pada umumnya di hampir setiap negara di Amerika Utara, Eropa, Asia, dan Oseania.
Kecepatan maksimum secara teknis dapat dimodifikasi melalui aplikasi ponsel pintar, sehingga dapat dikurangi hingga menyesuaikan dengan berbagai peraturan kecepatan lokal. Bahkan ada yang mengusulkan ide menggunakan geofencing untuk menyesuaikan batas kecepatan secara real-time, yang berarti Anda dapat berkendara dengan kecepatan penuh di jalan dan jalur pribadi, lalu membiarkan sepeda secara otomatis kembali ke batas kecepatan lokal saat Anda memasuki jalan umum. Atau, batas kecepatan di pusat kota dapat diturunkan dan kemudian secara otomatis dinaikkan ketika pengendara beralih ke jalan yang lebih besar dan lebih cepat.
Namun, perusahaan tersebut sangat menyadari apa yang dilakukannya dan menyatakan bahwa konsep sepeda listrik mendorong dialog tentang pembaruan peraturan sepeda listrik untuk mencakup kecepatan yang lebih tinggi dan produk yang lebih bertenaga. Seperti yang dijelaskan perusahaan:
“Karena tidak adanya kerangka hukum yang ada untuk jenis kendaraan dengan konsep kecepatan modular ini, 'AMBY' Vision Vehicles mulai mempromosikan pengenalan undang-undang tersebut untuk mendorong pengembangan hal semacam ini.”
Fitur kecepatan tinggi dan pembatasan wilayah (geo-fencing) pada sepeda listrik bukanlah satu-satunya keunggulan. BMW juga melengkapi sepeda listrik dengan baterai 2.000 Wh, yang sekitar 3-4 kali lipat ukuran baterai rata-rata sepeda listrik saat ini.
Perusahaan tersebut mengklaim bahwa dalam mode daya terendah, sepeda listrik ini dapat menempuh jarak 300 kilometer (186 mil) dengan bantuan pedal.
Jika Anda belum tahu, saya menulis kolom setiap minggu yang berjudul "Mobil listrik Alibaba yang sangat aneh minggu ini". Anda hampir pasti akan menyukainya atau membencinya.
Seri ini sebagian besar merupakan kolom yang agak bercanda. Saya menemukan mobil listrik yang lucu, bodoh, atau keterlaluan di situs belanja terbesar di Tiongkok. Selalu menarik, aneh, atau keduanya.
Kali ini saya menemukan sepeda listrik yang sangat menarik yang dirancang untuk tiga pengendara. Sekalipun desainnya aneh, faktor penting yang menarik perhatian mungkin adalah harganya, ditambah pengiriman gratis.
Itu hanya opsi "baterai berkapasitas rendah". Tetapi Anda dapat memilih opsi lain, termasuk atau yang tidak masuk akal, yang semuanya tidak akan membuat harganya lebih dari itu. Hal ini sendiri sangat luar biasa.
Namun, kepraktisan benda ini benar-benar membuatnya istimewa. Tiga tempat duduk, suspensi penuh, kandang hewan peliharaan (saya rasa ini sebaiknya tidak digunakan untuk hewan peliharaan sungguhan), dan masih banyak lagi, menjadikan benda ini kaya fitur.
Bahkan ada kunci motor untuk mencegah pencurian sepeda, pedal belakang, pedal depan lipat, pedal lipat (pada dasarnya tempat tiga orang meletakkan kaki mereka) dan banyak lagi!
Sebenarnya, setelah menulis tentang sepeda listrik kecil yang aneh ini, saya sangat tertarik, jadi saya langsung membelinya dan membayarnya. Setelah beberapa bulan menunggu di balik tumpukan kapal kargo di Long Beach, California, ternyata perjalanannya seperti naik roller coaster. Ketika akhirnya tiba, kontainer tempatnya berada "rusak" dan sepeda saya "tidak dapat dikirim."
Saya sudah memiliki sepeda pengganti yang siap digunakan, dan berharap sepeda ini dapat segera dikirimkan agar saya dapat berbagi dengan Anda tentang performa sepeda ini dalam kehidupan nyata.
Terkadang, berita-berita terbesar tentang mobil listrik sama sekali bukan tentang kendaraan tertentu, melainkan tentang teknologi-teknologi baru yang inovatif.
Hal ini terjadi ketika Schaeffler memamerkan sistem penggerak sepeda listrik terbarunya, Freedrive. Sistem ini sepenuhnya menghilangkan rantai atau sabuk apa pun dalam sistem transmisi sepeda listrik.
Pedal tersebut tidak memiliki sambungan mekanis apa pun ke roda belakang, tetapi hanya memberi daya pada generator dan mengirimkan daya ke motor hub sepeda listrik.
Ini adalah sistem yang sangat menarik yang membuka pintu bagi desain sepeda listrik yang kreatif. Pada awalnya, yang paling cocok adalah sepeda listrik angkutan barang. Hal ini biasanya terhambat karena perlunya menghubungkan penggerak pedal ke roda penggerak belakang yang letaknya jauh dan berulang kali terputus dari pedal melalui penghubung mekanis.
Kami melihat sistem penggerak ini terpasang pada sepeda listrik kargo berukuran sangat besar di Eurobike 2021, dan kinerjanya sangat baik, meskipun tim masih menyesuaikannya untuk meningkatkan performa seluruh rentang gigi.
Tampaknya orang-orang sangat menyukai sepeda listrik berkecepatan tinggi, atau setidaknya mereka suka membaca tentangnya. Lima laporan berita sepeda listrik teratas di tahun 2021 adalah tentang dua sepeda listrik berkecepatan tinggi.
Tak mau kalah, produsen sepeda listrik tersebut mengumumkan peluncuran sepeda super berkecepatan tinggi bernama V, yang dapat mencapai kecepatan tertentu tergantung pada situasi spesifiknya. Bacalah informasi dari perwakilan perusahaan atau siaran persnya.
Sepeda listrik full suspension bukan sekadar konsep. Meskipun tidak mengatakan bahwa mereka berencana untuk memproduksi sepeda listrik yang sangat cepat, mereka mengatakan akan benar-benar menghadirkan superbike buatan mereka sendiri ke pasar.
Meskipun demikian, mereka mengambil contoh dari yang sudah ada, dengan mengklaim bahwa tujuannya adalah untuk mendorong diskusi tentang regulasi sepeda listrik.
”V adalah sepeda super pertama kami. Ini adalah sepeda listrik yang didedikasikan untuk mencapai kecepatan lebih tinggi dan jarak yang lebih jauh. Saya percaya bahwa pada tahun 2025, sepeda listrik berkecepatan tinggi baru ini dapat sepenuhnya menggantikan skuter dan mobil di perkotaan.”
Kami menyerukan kebijakan yang berorientasi pada masyarakat untuk memikirkan kembali cara menggunakan ruang publik jika tidak ditempati oleh mobil. Saya sangat antusias membayangkan seperti apa kota-kota di masa depan, dan kami bangga dapat berpartisipasi dalam perubahan dengan membangun alat transisi yang tepat.”
Tahun ini menjadi tahun yang penuh berita besar sejak Kongres pertama kali mengusulkan kredit pajak federal untuk sepeda listrik, serupa dengan kendaraan listrik, pada bulan Februari.
Meskipun sebagian orang berpendapat bahwa insentif pajak untuk sepeda listrik adalah tujuan jangka panjang, proposal tersebut mendapat dukungan besar ketika Dewan Perwakilan Rakyat AS meloloskan pemungutan suara sebagai bagian dari "Better Rebuild Act."
Insentif pajak dibatasi hingga $900, yang lebih rendah dari batas yang direncanakan semula sebesar $1.500. Insentif ini hanya berlaku untuk sepeda listrik yang harganya di bawah US$4.000. Rencana awalnya membatasi insentif pajak hanya untuk sepeda listrik yang harganya kurang dari US$8.000. Batas yang lebih rendah ini mengecualikan beberapa pilihan sepeda listrik yang lebih mahal, yang harganya terkait dengan kemampuannya untuk digunakan bertahun-tahun sebagai pengganti mobil dalam perjalanan sehari-hari.
Meskipun masih ada beberapa model sepeda listrik yang dijual dengan harga kurang dari US$1.000, sepeda listrik yang paling populer dijual dengan harga ribuan dolar AS dan masih cocok digunakan dalam kerangka waktu yang masih menunggu persetujuan.
Setelah mendapat dukungan dan lobi yang luas dari publik, PeopleForBikes, dan kelompok lainnya, sepeda listrik dimasukkan dalam insentif pajak kendaraan listrik federal.
“Karena adanya insentif keuangan baru untuk sepeda dan sepeda listrik serta hibah untuk peningkatan infrastruktur yang berfokus pada iklim dan kesetaraan, pemungutan suara terbaru Dewan Perwakilan Rakyat mengenai RUU tersebut memasukkan sepeda sebagai bagian dari solusi iklim. Kami mendesak Senat untuk menerimanya sebelum akhir tahun agar kita dapat mulai mengurangi emisi lalu lintas sekaligus memungkinkan setiap orang untuk bergerak, tidak peduli bagaimana mereka bepergian atau di mana mereka tinggal.”
Pada tahun 2021, kita melihat sejumlah besar sepeda listrik baru yang menarik, serta kekuatan pendorong dari teknologi baru dan pendefinisian ulang legalitas sepeda listrik.
Kini, seiring dengan pulihnya para produsen dari kekurangan pasokan yang parah, yang memungkinkan mereka untuk menghadirkan ide dan model baru ke pasar, tahun 2022 mungkin akan menjadi tahun yang lebih menarik lagi.
Menurut Anda, apa yang akan kita lihat di industri sepeda listrik pada tahun 2022? Sampaikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah. Jika Anda ingin bernostalgia (12-24 bulan yang lalu), lihat laporan berita sepeda listrik terpopuler tahun 2020 lalu.
Micah Toll adalah seorang penggemar mobil listrik pribadi, ahli baterai, dan penulis buku terlaris nomor satu di Amazon serta Panduan Sepeda Listrik DIY.