Popularitas sepeda listrik telah meledak tahun ini. Anda tidak perlu percaya kata-kata kami-Anda dapat melihat bahwa angka penjualan sepeda listrik tidak ada di grafik.
Minat konsumen terhadap sepeda listrik terus tumbuh, dan lebih banyak pengendara berjalan di trotoar dan tanah daripada sebelumnya. Tahun ini, Electrek sendiri membawa puluhan juta tampilan ke laporan berita sepeda listrik, yang semakin membuktikan pesona industri. Sekarang kita melihat kembali pada laporan berita sepeda listrik terbesar tahun ini.
Ketika meluncurkan sepeda listrik, sangat jelas bahwa sepeda listrik cepat ini tidak memenuhi definisi hukum apa pun tentang sepeda listrik saat ini.
Motor listrik yang kuat memungkinkannya mencapai kecepatan tertinggi , yang jauh melebihi batas standar sepeda listrik legal di hampir setiap negara di Amerika Utara, Eropa, Asia, dan Oseania.
Kecepatan tertinggi dapat dimodifikasi secara teknis melalui aplikasi smartphone, sehingga dapat diturunkan ke mana saja untuk beradaptasi dengan berbagai peraturan kecepatan setempat.bahkan mengusulkan ide menggunakan geofencing untuk menyesuaikan batas kecepatan secara real time, yang berarti Anda dapat berkendara dengan kecepatan penuh di jalan dan jalur pribadi, dan kemudian membiarkan sepeda secara otomatis kembali ke batas kecepatan lokal saat Anda bergabung di jalan umum .Atau, batas kecepatan di pusat kota dapat diturunkan dan kemudian ditingkatkan secara otomatis saat pengendara melompat ke jalan yang lebih besar dan lebih cepat.
Tetapi sangat menyadari apa yang dilakukannya dan menyatakan bahwa konsep sepeda listrik mendorong dialog tentang pembaruan peraturan sepeda listrik untuk memasukkan kecepatan yang lebih tinggi dan produk yang lebih bertenaga.Seperti yang dijelaskan oleh perusahaan:
“Dengan tidak adanya kerangka hukum yang ada untuk jenis kendaraan ini dengan konsep kecepatan modular, Vision Vehicles 'AMBY' mulai mempromosikan pengenalan undang-undang tersebut untuk mempromosikan pengembangan sifat ini.”
Fungsi kecepatan tinggi dan geo-fencing sepeda listrik bukan satu-satunya titik terang. BMW juga telah melengkapi sepeda listrik dengan baterai 2.000 Wh, yaitu sekitar 3-4 kali ukuran baterai rata-rata sepeda listrik saat ini.
Perusahaan mengklaim bahwa dalam mode daya terendah, sepeda listrik dapat menempuh jarak 300 kilometer (186 mil) dengan bantuan pedal.
Jika Anda belum tahu, saya menulis kolom setiap minggu berjudul "Mobil listrik Alibaba yang sangat aneh minggu ini". Anda hampir menyukainya atau membencinya.
Seri ini terutama kolom semi-bercanda.Saya menemukan mobil listrik yang lucu, bodoh, atau keterlaluan di situs belanja terbesar di China. Mobil itu selalu bagus, aneh, atau keduanya.
Kali ini saya menemukan sepeda listrik yang sangat menarik yang dirancang untuk tiga pengendara. Seaneh desainnya, pendorong penting yang menarik mungkin adalah label harga, ditambah pengiriman gratis.
Itu adalah opsi "baterai berkapasitas rendah", hanya .Tetapi Anda dapat memilih opsi termasuk , atau yang tidak masuk akal, yang semuanya tidak akan membuat harga lebih dari .Ini sendiri sangat luar biasa.
Tapi kepraktisan benda ini benar-benar membawanya pulang. Tiga kursi, suspensi penuh, kandang hewan peliharaan (saya pikir itu mungkin tidak boleh digunakan untuk hewan peliharaan sungguhan), dan lebih banyak lagi membuat benda ini kaya fitur.
Bahkan ada kunci motor untuk mencegah seseorang mencuri sepeda, pedal belakang, pedal lipat depan, pedal lipat (pada dasarnya di mana tiga orang meletakkan kaki mereka) dan banyak lagi!
Sebenarnya, setelah menulis tentang sepeda listrik kecil yang aneh ini, saya sangat terpesona, jadi saya membeli satu dan menaruh uang di bibir saya. Setelah beberapa bulan untuk melewati tumpukan kapal kargo di Long Beach, California, ternyata roller coaster. Ketika akhirnya mendarat, wadahnya "rusak" dan sepeda saya "tidak bisa dikirim".
Saya memiliki sepeda pengganti di jalan sekarang, dan berharap yang ini dapat dikirimkan sehingga saya dapat berbagi dengan Anda kinerja sepeda ini di kehidupan nyata.
Terkadang laporan berita mobil listrik terbesar sama sekali bukan tentang kendaraan tertentu, tetapi teknologi baru yang berani.
Ini adalah kasus ketika Schaeffler menunjukkan sepeda listrik barunya sistem drive-by-wire Freedrive. Ini benar-benar menghilangkan rantai atau ikat pinggang dalam sistem transmisi sepeda listrik.
Pedal tidak memiliki bentuk sambungan mekanis apa pun ke roda belakang, tetapi hanya memberi daya pada generator dan mentransmisikan daya ke motor hub sepeda listrik.
Ini adalah sistem yang sangat menarik yang membuka pintu untuk desain sepeda listrik yang kreatif. Pada awalnya, yang paling cocok adalah sepeda listrik barang.Ini biasanya terhambat karena kebutuhan untuk menghubungkan penggerak pedal ke roda penggerak belakang yang jauh dan berulang kali terputus dari pedal melalui hubungan mekanis.
Kami melihat penggerak dipasang pada sepeda listrik kargo yang sangat besar di Eurobike 2021, dan itu melakukan pekerjaan dengan baik, meskipun tim masih menyesuaikannya untuk meningkatkan kinerja seluruh jajaran gigi.
Tampaknya orang sangat menyukai sepeda listrik berkecepatan tinggi, atau setidaknya mereka suka membacanya. Lima laporan berita e-bike teratas pada tahun 2021 adalah dua e-bike berkecepatan tinggi.
Tidak mau kalah, produsen sepeda listrik mengumumkan peluncuran sepeda super berkecepatan tinggi yang disebut V, yang dapat mencapai kecepatan tergantung pada situasi tertentu.Di perusahaan mana Anda membaca perwakilan atau siaran pers.
Sepeda listrik suspensi penuh bukan hanya sebuah konsep. Meskipun tidak mengatakan bahwa pihaknya berencana untuk memproduksi sepeda listrik yang sangat cepat, mengatakan akan benar-benar membawa superbike sendiri ke pasar.
Meskipun demikian, mengambil satu halaman dari buku, mengklaim bahwa tujuannya adalah untuk mempromosikan diskusi tentang peraturan sepeda listrik.
V adalah motor super pertama kami.Ini adalah sepeda listrik yang didedikasikan untuk mencapai kecepatan yang lebih tinggi dan jarak yang lebih jauh.Saya percaya bahwa pada tahun 2025, sepeda listrik berkecepatan tinggi baru ini dapat sepenuhnya menggantikan skuter dan skuter di perkotaan.mobil.
Kami menyerukan kebijakan yang berorientasi pada masyarakat untuk memikirkan kembali bagaimana menggunakan ruang publik jika tidak ditempati oleh mobil. Saya sangat bersemangat untuk memikirkan seperti apa kota-kota dalam waktu dekat, dan kami bangga dapat berpartisipasi dalam berubah dengan membangun alat transisi yang tepat.”
Tahun ini telah menjadi berita besar sejak Kongres pertama kali mengusulkan kredit pajak federal untuk sepeda listrik yang mirip dengan kendaraan listrik pada Februari.
Meskipun beberapa orang berpikir bahwa kredit pajak sepeda listrik adalah tujuan jangka panjang, proposal tersebut menerima mosi percaya yang besar ketika Dewan Perwakilan Rakyat AS meloloskan pemungutan suara yang sebenarnya sebagai bagian dari “Better Rebuild Act.”
Kredit pajak dibatasi sebesar $900, lebih rendah dari batas yang direncanakan semula sebesar $1.500. Ini hanya berlaku untuk sepeda listrik dengan harga di bawah US$4.000. Paket awal membatasi kredit pajak untuk sepeda listrik yang harganya kurang dari $8.000. Batas bawah tidak termasuk beberapa pilihan sepeda listrik yang lebih mahal yang label harganya terkait dengan kemampuan mereka untuk menghabiskan waktu bertahun-tahun mengganti mobil dalam perjalanan sehari-hari.
Meskipun masih ada beberapa model sepeda listrik yang dijual dengan harga kurang dari US$1.000, sepeda listrik paling populer dijual dengan harga ribuan dolar AS dan masih cocok untuk digunakan dalam kerangka tertunda.
Setelah dukungan dan lobi yang luas dari masyarakat dan PeopleForBikes dan kelompok lain, sepeda listrik dimasukkan dalam kredit pajak kendaraan listrik federal.
“Karena insentif keuangan baru untuk sepeda dan sepeda listrik serta hibah untuk perbaikan infrastruktur yang berfokus pada iklim dan kesetaraan, pemungutan suara terbaru Dewan Perwakilan Rakyat pada “Undang-Undang” memasukkan sepeda sebagai bagian dari solusi iklim.Kami mendesak Senat untuk menerima sebelum akhir tahun sehingga kami dapat mulai mengurangi emisi lalu lintas sambil mengizinkan semua orang untuk bergerak, tidak peduli bagaimana mereka bepergian atau di mana mereka tinggal.”
Pada tahun 2021, kita melihat sejumlah besar sepeda listrik baru yang menarik, serta kekuatan pendorong teknologi baru dan mendefinisikan ulang legalitas sepeda listrik.
Sekarang, ketika produsen mulai pulih dari kekurangan rantai pasokan yang parah, memungkinkan mereka untuk membawa ide dan model baru ke pasar, 2022 mungkin menjadi tahun yang lebih menarik.
Menurut Anda apa yang akan kita lihat di industri sepeda listrik pada tahun 2022? Mari kita dengar pendapat Anda di bagian komentar di bawah. Jika Anda ingin kembali ke masa lalu untuk perjalanan nostalgia (12-24 bulan), lihat tahun 2020 tahun lalu laporan berita sepeda listrik teratas.
Micah Toll adalah penggemar mobil listrik pribadi, kutu buku baterai, dan penulis buku terlaris nomor satu Amazon dan Panduan Sepeda Listrik DIY.