1000 telah lama menjadi platform sepeda gunung listrik terlaris Bike. Sekarang, perusahaan telah merilis versi keenamnya, yang mencakup beberapa peningkatan pada sepeda listrik dengan daya lebih dari 1.000 watt.
Bike berkantor pusat di China, dan memproduksi sepeda listrik kelas atas, yang bertujuan untuk bersaing dengan eMTB top di Eropa.
1000 selalu menjadi produk utama dari lini produk, menggabungkan motor penggerak tengah Ultra ultra bertenaga dengan baterai berkapasitas tinggi dan komponen sepeda kelas atas.
Yang baru diluncurkan menandai versi pertama dari sepeda listrik, yang mencakup baterai terintegrasi penuh dan serangkaian pembaruan lainnya.
Baterai 48V 21Ah besar benar-benar tersembunyi di tabung bawah bingkai, sangat mirip dengan model populer.
Dengan kapasitas dapat menyediakan lebih banyak baterai daripada sepeda gunung listrik di pasar. Siklus hampir sendirian dalam pertempuran untuk kapasitas baterai eMTB teratas.
Alasan kebutuhan baterai dalam jumlah besar adalah karena kedua perusahaan juga menggunakan motor mid-mount berdaya tinggi. Dalam kasus motor penggerak tengah Bafang Ultra menghasilkan daya yang diklaim. Faktanya, daya puncak biasanya diukur dalam semburan mendekati 1.500W.
Ini membantu sepeda listrik untuk mendaki medan curam yang biasanya hanya dapat diakses oleh kendaraan off-road atau sepeda jenis trail, dan juga memberikan akselerasi yang cepat.
Itu juga tidak akan dirugikan dalam kategori kecepatan tertinggi.tidak mengumumkan kecepatan maksimum yang sebenarnya, sebagian karena sangat bervariasi tergantung pada transmisi, berat pengendara, medan, dll. Tetapi ketika mengendarai di jalan datar, saya mencapai sekitar 37 mph (59 km/jam).
V6 sekarang juga dilengkapi dengan set roda bergaya mullet dengan ban 29 inci di roda depan dan ban 27,5 inci di roda belakang. Pengaturan ini memberikan kompromi terbaik antara berkendara dan akselerasi/kelincahan. pilihan di antara produsen eMTB kelas atas seperti Trek dan Specialized.
Rangka aluminium dihiasi dengan komponen suspensi berkualitas tinggi, termasuk garpu depan dan shock belakang.
Bagian lain yang layak dilirik termasuk tabung kursi pengangkat, gearbox, dan rem cakram hidrolik empat piston Magura MT5 Ne.
Jika Anda ingin memilih komponen sendiri, bahkan menyediakan kit bingkai, yang berarti Anda hanya memerlukan bingkai, lengan ayun belakang, shock belakang, baterai, motor, dan pengisi daya. Selanjutnya terserah Anda untuk melengkapi sepeda sesuai keinginan Anda. lihat cocok.
juga menawarkan tiga ukuran bingkai dan beberapa warna baru, seperti hitam legam, biru penerbangan, mawar merah muda, dan hijau cerah.
Mengingat bersaing ketat dengan beberapa perusahaan sepeda gunung elektrik kelas atas yang mematok harga ribuan rupiah, harga yang dibandrol tidak seberat yang orang awam lihat.
Anda dapat melihat sepeda listrik baru di video di bawah ini, yang juga menunjukkan suku cadang sepeda baru yang dibuat di kota asalnya.
Sejak saya mengunjungi kantor pusat perusahaan dan pabrik di China pada tahun 2019, saya telah menjadi penggemar berat .
Sepeda listrik perusahaan memberikan sesuatu yang jarang kita lihat di industri sepeda listrik, yaitu kombinasi daya tinggi dan konstruksi berkualitas tinggi.
Ada banyak sepeda listrik berdaya tinggi di pasaran, tetapi kebanyakan dari mereka menggunakan komponen tingkat anggaran untuk memangkas biaya agar biaya tetap masuk akal.
Ada juga banyak sepeda gunung listrik dengan harga tinggi dengan komponen terbaik, tetapi sering kali kurang bertenaga karena alasan menjengkelkan bahwa mereka harus mematuhi undang-undang sepeda listrik Eropa atau Amerika.
Ketika Anda membuang peraturan e-bike ke luar jendela, hal yang luar biasa terjadi: Anda bisa mendapatkan daya tinggi dan kualitas tinggi pada saat yang bersamaan!
Agar adil, Anda dapat dengan mudah memprogram motor yang kuat seperti batas legal, yang mungkin atau mungkin tidak cukup di kota atau negara bagian Anda.
Bagi saya, ketika saya berkendara di jalan setapak, saya lebih khawatir tentang menjaga garis daripada apakah saya akan melihat lampu merah dan biru di satu trek. Tentu saja, ketika saya dengan pengendara lain, saya selalu memeriksa kecepatan saya, tapi off- mengemudi di jalan dapat memberi saya kelonggaran dari peraturan sepeda listrik yang dirancang untuk jalan umum.
Dan saya harus mengatakan bahwa pengalaman saya sendiri menggunakan sepeda listrik pasti membantu saya meningkatkan tingkat persaingan. Untungnya, termasuk beberapa hal yang saya suka seperti baterai built-in.
Saya tidak benar-benar tahu apa yang saya lakukan, tetapi saya pikir saya menjadi lebih baik. Saya sangat membantu Meskipun ini dalam mode ramah lingkungan dengan bantuan pedal saja
Meskipun sepeda mahal dibandingkan dengan kebanyakan sepeda yang kita lihat di Cina, mereka adalah dunia dalam hal kualitas.tidak pernah mengambil jalan pintas dalam hal kualitas manufaktur-itu pasti.Sepeda listrik mengisi segmen pasar yang nyaman yang hanya dapat disentuh oleh beberapa perusahaan lain.
adalah penggemar mobil listrik pribadi, kutu buku baterai, dan penulis buku terlaris nomor satu di Amazon, Baterai Lithium DIY, Panduan Sepeda Surya dan Listrik DIY.