Jika Anda menggunakan tautan dalam artikel kami untuk membeli barang, kami mungkin mendapatkan komisi. Ini membantu mendukung jurnalisme kami. Pelajari lebih lanjut. Pertimbangkan juga untuk berlangganan WIRED.
Suku Sami adalah penggembala rusa kutub legendaris yang tinggal di wilayah paling utara Rusia, Finlandia, Norwegia, dan Swedia. Terdapat 180 kata yang mewakili salju dan es. Hal yang sama dapat dikatakan untuk para pesepeda yang menghabiskan musim dingin di iklim utara mana pun. Karena perubahan musiman dalam sinar matahari, suhu, dan curah hujan, ditambah dengan meningkatnya ketidakteraturan perubahan iklim, hampir dapat dipastikan bahwa tidak akan ada dua hari bersepeda yang sama di musim dingin. Di sana, sepeda fat bike dapat menyelamatkan jiwa pesepeda.
Sebagian orang mungkin berpikir bahwa bersepeda di musim dingin terdengar seperti neraka yang paling menakutkan dan menyeramkan. Memang, untuk memiliki perjalanan yang menarik dan aman, Anda perlu mengembangkan strategi: Tingkat mana yang cocok untuk pekerja sementara dengan gaji satu digit? Ban berpaku atau ban tanpa paku? Apakah lampu saya berfungsi? Apakah saya akan bersepeda di jalan atau trotoar yang licin dan membahayakan diri sendiri? Selain bersepeda di musim panas, sangat penting untuk mempersiapkan diri sebelumnya, karena kegagalan mekanis (seperti hipotermia atau radang dingin) dapat memiliki konsekuensi yang besar.
Namun, bersepeda di musim dingin, melayang di lanskap monokrom yang tenang, juga menghadirkan meditasi yang mendalam. Saatnya meninggalkan pengejaran tujuan Strava yang terus-menerus dan menikmati keajaiban musim dingin yang singkat. Bersepeda di malam hari dan tiba sekitar pukul 4:45 sore, suasana ala Jack London, yang paling cocok untuk bertahan hidup, terasa semakin kuat.
Dalam sejarah panjang sepeda, sepeda ban lebar (fat bike) relatif baru: Pada tahun 1980, seorang pria Prancis bernama Jean Naude memiliki ide cerdas untuk menggunakan ban Michelin bertekanan rendah untuk menempuh jarak 800 mil di Gurun Sahara. Pada tahun 1986, ia menambahkan roda ketiga dan menempuh jarak hampir 2.000 mil dari Aljir ke Timbuktu. Pada saat yang sama, para pesepeda di Alaska mengelas pelek bersama-sama untuk membentuk permukaan yang lebih lebar untuk mengendarai Iditabike, sebuah perjalanan sejauh 200 mil di sepanjang rute snowmobile dan dog swoop. Sementara itu, seorang pria bernama Ray Molina di New Mexico menggunakan ban 3,5 inci untuk membuat pelek 82 mm untuk menjelajahi bukit pasir dan lembah kering. Pada tahun 2005, produsen sepeda Minnesota, Surly, menciptakan Pugsley. Pelek Marge Rim berukuran 65 mm dan ban Endomorph 3,7 inci memungkinkan masyarakat luas untuk menggunakan sepeda ban lebar. Teknologi perbaikan ini menjadi arus utama.
Dahulu, sepeda fat bike identik dengan "kecepatan lambat", dan rangka baja dari sepeda-sepeda raksasa generasi awal mungkin memang seperti itu. Menginjak pedal dengan ban yang sangat tebal dan empuk adalah latihan yang berat. Namun, zaman telah berubah. Merek-merek seperti Salsa, Fatback, Specialized, Trek, dan Rocky Mountain terus mengembangkan sepeda fat bike dengan struktur yang lebih ringan dan ban yang lebih lebar untuk mengatasi kondisi yang lebih ekstrem, serta komponen standar seperti seatpost yang dapat diturunkan.
Pada bulan Januari, Rad Power Bikes meluncurkan RadRadover listrik baru. Pada bulan September, REI Co-Op Cycles meluncurkan sepeda fat bike pertamanya, rangka aluminium kaku dengan roda 26 inci. Saat ini, bobot sepeda kelas atas lebih ringan daripada banyak sepeda gunung. Rangka serat karbon Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 memiliki bobot pelek dan batang sebesar 27 pon.
Saya telah mengendarai Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 sejak salju mulai turun di Minnesota utara pada tanggal 15 Oktober. Sepeda ini sama dengan XO1 Eagle, tetapi dengan kandungan karbon yang sedikit lebih rendah, dan sistem transmisinya sedikit lebih rendah. Di antara tiga model fat bike Salsa (Beargrease, Mukluk, dan Blackborow), Beargrease dirancang untuk memiliki kemampuan melaju cepat, berkat bentuknya yang progresif, mampu menangani berbagai ukuran pelek dan lebar ban dalam berbagai kondisi balapan. Kemampuan dan berbagai aksesori menunjukkan perlengkapan tambahan, makanan, dan suku cadang untuk menghadapi kompetisi jarak jauh, seperti Arrowhead 135 yang menantang.
Jika Anda menggunakan tautan dalam artikel kami untuk membeli barang, kami mungkin mendapatkan komisi. Ini membantu mendukung jurnalisme kami. Pelajari lebih lanjut. Pertimbangkan juga untuk berlangganan WIRED.
Meskipun Arrowhead 135 akan segera keluar dari kabin saya yang terkenal, Beargrease berwarna hitam karbon ini tetap responsif untuk perjalanan dari lumpur dan es di musim campuran hingga jalur berkendara di salju bubuk. Sepeda ini dilengkapi dengan roda 27,5 inci dan ban lebar 3,8 inci, dengan pelek hingga 80 mm, yang mengoptimalkan performanya di jalur yang rapi dan datar. Namun, sepeda ini juga dapat menggunakan roda 26 inci pada pelek 100 mm dan dilengkapi dengan ban lebar hingga 4,6 inci untuk melaju di salju yang kasar. Bahkan dapat diubah menjadi ban 29 inci dan menggunakan ban 2 hingga 3 inci pada pelek 50 mm untuk tur sepanjang tahun. Jika Anda ingin menambahkan suspensi depan untuk meredam guncangan, rangka sepeda ini kompatibel dengan garpu depan dan memiliki langkah maksimum 100 mm.
Saat pertama kali saya menguji Beargrease di Minnesota utara, suhunya 34 derajat dan permukaannya berupa campuran lumpur dan es. Seperti yang kita semua tahu, perasaan terburuk yang dialami orang yang menghadapi situasi ini adalah ketika Anda bisa membuktikan bahwa tulang selangka Anda terjepit saat sepeda tergelincir di atas es dan wajah Anda menyentuh tanah. Dan membutuhkan jahitan. Untungnya, itu tidak terjadi. Beargrease terasa stabil, lincah, dan aman, bahkan jika ban tidak mencengkeram bagian yang dingin. Kelincahannya terletak pada geometrinya yang lebih agresif: jarak pusat depan yang lebih panjang (jarak horizontal dari pusat braket bawah ke poros depan), batang pendek, setang lebar, dan rantai 440 mm, membuatnya terasa lebih seperti sepeda off-road.
Meskipun harus bersepeda di tengah cuaca dingin dan berlumpur di Minnesota pada musim peralihan beberapa hari mendatang, sistem penggerak Shimano 1×12 SLX dan rem Sram Guide T pada Belgrade tetap berfungsi dengan baik. Tidak seperti sepeda fat bike baja saya sendiri, Beargrease tidak membuat lutut saya terkilir. Ini adalah masalah umum pada sepeda fat bike karena bobotnya dan faktor Q yang lebih lebar (jarak antara titik sambungan pedal pada lengan engkol saat diukur sejajar dengan bagian bawah) dari sumbu braket. Salsa sengaja mengurangi faktor Q pada engkol untuk membatasi tekanan pada lutut, tetapi rangka serat karbon yang ringan juga membantu. Terkadang, dalam bersepeda, seatpost yang dapat diturunkan akan sangat berguna. Meskipun sepeda ini kompatibel dengan seatpost 30,9 mm, seatpost tersebut bukan bagian dari rakitan.
Untuk sepeda balap atau perjalanan jarak jauh, tersedia banyak tempat untuk menyimpan perlengkapan. Di kedua sisi garpu Kingpin sepeda, terdapat tiga tempat botol minum atau merek Salsa “Anything Cage”, yang dapat digunakan untuk memuat perlengkapan ringan lainnya yang Anda butuhkan. Pada rangka, terdapat dua tempat botol minum di dalam segitiga, rak pemasangan aksesori di bagian bawah tabung bawah, dan rak tabung atas yang dapat menampung komputer sepeda dan tas tabung atas.
Ini masih musim gugur, yang berarti salju lebat belum mulai turun. Tapi Beargrease memberi saya alasan yang cukup, saya merindukan musim dingin dan kain korduroi yang terawat baik.
Jika Anda menggunakan tautan dalam artikel kami untuk membeli barang, kami mungkin mendapatkan komisi. Ini membantu mendukung jurnalisme kami. Pelajari lebih lanjut. Pertimbangkan juga untuk berlangganan WIRED.
Wired adalah tempat di mana masa depan diwujudkan. Ini adalah sumber informasi dan ide yang bermakna di dunia yang terus berubah. Percakapan di Wired memberikan wawasan tentang bagaimana teknologi dapat mengubah setiap aspek kehidupan kita, dari budaya hingga bisnis, dari sains hingga desain. Terobosan dan inovasi yang kami temukan membawa cara berpikir baru, koneksi baru, dan industri baru.
Ratingnya 4+ ©2020 CondéNast. Semua hak dilindungi undang-undang. Dengan menggunakan situs web ini, Anda menerima perjanjian pengguna kami (diperbarui hingga 1/1/20), kebijakan privasi dan pernyataan cookie (diperbarui hingga 1/1/20) dan hak privasi California Anda. Wired dapat memperoleh beberapa penjualan dari produk yang dibeli melalui situs web kami dalam kemitraan dengan pengecer kami. Materi di situs web ini tidak boleh disalin, didistribusikan, ditransmisikan, disimpan dalam cache, atau digunakan dengan cara lain tanpa izin tertulis sebelumnya dari CondéNast. Pemilihan iklan