Dia tertarik pada segala sesuatu yang berhubungan dengan teknologi, sains, dan fotografi, dan dia suka bermain yo-yo (tunjukkan semua).dia adalah seorang penulis yang tinggal di New York City. Dia tertarik pada segala hal yang berhubungan dengan teknologi, sains dan fotografi, dan suka bermain yo-yo di waktu luangnya. Ikuti dia di Twitter.
Meskipun saya pribadi cenderung menggunakan sepeda listrik yang lebih ringan dengan sistem motor tersembunyi, sepeda listrik ini cenderung memiliki motor yang lebih lemah dan menaikkan harga. pengorbanan besar dalam kualitas.Untuk tujuan ini, dapat memenuhi kebutuhan Anda.
Sejak diluncurkan pada 2019, Lectric telah mengambil pasar sepeda listrik AS dengan badai. Perusahaan hanya benar-benar menjual satu sepeda listrik, tetapi ia menawarkan kerangka standar dan pijakan bagi mereka yang lebih menyukai ketinggian berdiri yang lebih rendah (saya menguji yang terakhir). Sekarang di versi 2.0-nya-dengan tambahan garpu suspensi dan ban yang sedikit lebih sempit-sepeda listrik dengan harga US$949 (dijual dari harga eceran yang disarankan US$1.099) memberikan tenaga dan kombinasi fungsi yang sangat menarik, termasuk pengiriman.
Saat membuka kotak, hal pertama yang membuat saya terkesan - karena sudah dirakit sepenuhnya - adalah bagaimana rasanya dirakit. Kualitas build terasa lebih tinggi dari harga aslinya, dan kabelnya juga tertata rapi sambil masih dapat diperbaiki.
Meskipun saya tidak dapat menggunakan merek yang mencolok, pekerjaan catnya memiliki hasil akhir mengkilap yang sangat indah, yang terasa jauh lebih elegan daripada banyak sepeda listrik murah. Perlu dicatat bahwa Lectric bahkan mengecat garpu suspensi agar sesuai dengan bagian sepeda lainnya;kebanyakan sepeda listrik lain bahkan tidak repot dengan harga ini.
Meskipun terkadang saya khawatir tentang seberapa tahan lama beberapa sepeda yang lebih murah dari waktu ke waktu, memberi kesan bahwa sepeda itu tidak akan cocok untuk tempat pembuangan sampah dalam dua tahun. Tentu saja, buktinya ada di puding — lagipula, perusahaan hanya memiliki telah didirikan selama beberapa tahun—tetapi ini adalah kesan pertama yang positif.
Tak perlu dikatakan lagi jika Anda ingin bersepeda seperti sepeda biasa, tetapi membutuhkan sedikit bantuan, maka ini bukan jenis sepeda listrik yang Anda dapatkan. Meskipun dapat dikayuh dengan nyaman, selain berjalan santai di medan datar. , Anda juga ingin menggunakan motor untuk hal lain-saya berharap banyak orang akan menggunakan motor ini seperti moped.
Jadi, untunglah motor ini memiliki tenaga yang cukup. Bahkan jika saya hanya menggunakan throttle, motor 500W yang bertenaga dapat dengan mudah menggerakkan diri saya yang berat menanjak. Tentu saja, ketika Anda melakukan beberapa pekerjaan Anda sendiri, Anda akan mendapatkan manfaat paling besar, tetapi Anda tidak perlu melakukan ini.
Sepeda ini hanya menyediakan sensor irama dasar (bukan sensor torsi), jadi tidak ada yang perlu ditulis tentang pengalaman mengayuh. Perhatikan bahwa ini bukan pukulan bagi Lectric-Saya belum pernah menguji bahwa sepeda listrik di bawah $1.000 memang memiliki sensor torsi, dan mereka biasanya tidak muncul sampai Anda melewati ambang $2.000.
Tapi bagaimanapun, Lectric jelas disesuaikan dengan sisi ritsleting spektrum, dan kecepatan awal bantuan cukup cepat, daripada bantuan yang lebih bertahap dari beberapa sepeda listrik berbasis ritme. Sebelum Anda benar-benar merasakan motor mulai, perlu untuk memutar sekitar setengah lingkaran ke lingkaran penuh.Kalau bukan karena throttle, ini masalah di lampu merah atau di kaki gunung.
Seperti banyak sepeda listrik dengan throttle diaktifkan, saya menemukan bahwa ketika saya berhenti, saya tidak mengganti persneling, tetapi hanya menggunakan throttle untuk berakselerasi dan kemudian kembali ke pedal ketika saya mencapai kecepatan yang nyaman. Ini adalah pilihan yang sangat populer, bahkan jika seperti saya, Anda lebih suka pedal karena saya dapat dengan mudah melompat dari lampu merah ke mobil dan membantu saya merasa lebih aman di jalan.
Berkat ban yang kokoh dan garpu suspensi yang dapat disesuaikan, juga memberikan pengalaman berkendara yang lebih santai daripada kebanyakan roda 20 inci (atau banyak sepeda pada umumnya). Bahkan, unit ulasan saya mencakup tiang kursi yang ditangguhkan, yang membuat berkendara sangat nyaman.
Jika tujuan utama Anda adalah kenyamanan saat mengendarai sepeda listrik, itu bagus — bagi banyak orang, ini adalah masalah aksesibilitas — tetapi saya harap akan mempertimbangkan untuk memperluasnya dengan opsi yang lebih ringan di masa depan sepeda listrik. Dalam hal selera pribadi saya, saya pikir semua ban tebal dan suspensi sedikit overkill dan menambah ketidaknyamanan tersendiri terutama bagi warga perkotaan.
Di satu sisi, pelek ban yang gemuk berarti lebih sulit untuk menemukan ban pengganti ketika akhirnya pecah;menurut pengalaman saya, toko sepeda biasanya bahkan tidak memiliki stok ban gemuk jenis ini, dan mereka cenderung enggan menggunakan sepeda listrik ban gemuk. Ban balon tua pada pelek sempit yang lebih tradisional masih dapat memberikan tingkat bantalan, sambil memberikan pengendaraan yang lebih fleksibel dan lebih mudah untuk menemukan pengganti.
Di sisi lain, meskipun diameter rodanya kecil, komponen yang kokoh juga berarti bahwa sepeda tersebut akhirnya menjadi salah satu sepeda listrik lebih berat 67 pon yang saya uji. Setelah menguji lusinan sepeda listrik di sebuah apartemen kecil di New York, Saya mulai menyadari bahwa bahkan dengan sepeda listrik, berguna untuk menurunkan berat badan di sana-sini.
Jika Anda berencana untuk menyimpan sepeda Anda di garasi atau menguncinya di lokasi tanah yang aman, ini bukan masalah, tetapi akan menjadi kurang nyaman bagi penduduk kota yang mungkin harus sering menyeret sepeda mereka menaiki tangga Apartemen, atau untuk komuter multi-mode yang mungkin ingin membawa sepeda mereka ke dalam kereta. Ini bukan jenis sepeda lipat yang mungkin saya masukkan ke dalam kereta belanja dan bawa ke toko kelontong, sama seperti saya mungkin membawa yang ramping.
Agar adil, hal yang sama berlaku untuk setiap sepeda lipat ban gemuk yang saya lihat, jadi ini bukan hanya penggalian .Dan saya menyadari bahwa bagi banyak pelanggan, Fat Tire adalah seorang profesional, bukan pembohong. Tetapi mengingat bahwa perusahaan saat ini hanya menjual harapan perusahaan akan mempertimbangkan opsi yang lebih ringan di masa depan.
Saya juga harus memperhatikan bahwa saya mengagumi "pegangan" yang dilas di tengah bingkai. Itu tepat di pusat gravitasi sepeda, dan dibandingkan dengan sepeda listrik besar lainnya, itu membuat perbedaan besar dalam menyeret sepeda berkeliling.
Mengingat berat sepeda, Anda tidak harus sering mengendarai sepeda saat baterai habis, yang merupakan hal yang baik.mengklaim daya jelajah 45 mil.Menurut pengalaman saya, selama Anda tidak sering menggunakan throttle, ini tampak realistis pada tingkat bantuan yang lebih rendah-masih memberikan banyak tenaga.
Untuk pengendara dengan berat sekitar 260 pound, mencampur pedal dan akselerator dalam bantuan level 5, saya menemukan bahwa saya dapat mencapai jarak 20 mil di sebagian besar medan datar New York. Menggunakan hampir tanpa throttle dan menjatuhkan untuk membantu level 2 dan 3 secara signifikan meningkatkan jangkauan;Saya menemukan bahwa saya dapat menyelesaikan perjalanan 20 mil yang sama dengan setengah dari sisa baterai. Pengendara yang lebih ringan seharusnya dapat mengemudi lebih dari 45 mil di level 1, yang masih memberikan bantuan yang signifikan. Saya juga sangat berterima kasih kepada Lectric karena menyediakan 10 tingkat untuk indikator baterainya, bukan 4 atau 5 pada kebanyakan sepeda listrik.
Dan karena saya tidak tahu harus mempostingnya di mana lagi dalam ulasan ini, saya pasti merekomendasikan peningkatan lampu depan. Saya tidak tahu seberapa bagus lampu depan standar, tetapi dengan tambahan $50, lampu depan berkualitas tinggi lebih terang dan memiliki pola balok yang lebih baik daripada beberapa sepeda listrik yang telah saya uji dengan harga lebih dari $2.000.
Anda tidak akan terkejut dengan fitur atau bantuan pedal yang paling halus, tetapi ia menawarkan nilai luar biasa dengan konstruksinya yang kokoh, bukan harganya. Selama pengalaman mengayuh yang ringan dan paling realistis tidak menjadi prioritas Anda, membuat saya merasa bahwa ini adalah salah satu produk termurah di pasar sepeda listrik.