Dia tertarik pada segala hal yang berkaitan dengan teknologi, sains, dan fotografi, dan dia suka bermain yoyo di (tampilkan semua). Dia adalah seorang penulis yang tinggal di Kota New York. Dia tertarik pada segala hal yang berkaitan dengan teknologi, sains, dan fotografi, dan suka bermain yoyo di waktu luangnya. Ikuti dia di Twitter.
Meskipun saya pribadi cenderung menggunakan sepeda listrik yang lebih ringan dengan sistem motor tersembunyi, sepeda listrik ini cenderung memiliki motor yang lebih lemah dan menaikkan harga. Terkadang, Anda hanya menginginkan sepeda listrik yang bertenaga namun tidak menguras kantong—dan tidak mengorbankan kualitas secara signifikan. Untuk itu, sepeda ini dapat memenuhi kebutuhan Anda.
Sejak diluncurkan pada tahun 2019, Lectric telah menggemparkan pasar sepeda listrik AS. Perusahaan ini sebenarnya hanya menjual satu jenis sepeda listrik, tetapi menawarkan rangka standar dan rangka bertingkat bagi mereka yang lebih menyukai posisi berdiri yang lebih rendah (saya menguji yang terakhir). Kini dalam versi 2.0—dengan tambahan garpu suspensi dan ban yang sedikit lebih sempit—sepeda listrik dengan harga US$949 (dijual dari harga eceran yang disarankan US$1.099) memberikan tenaga dan kombinasi fungsi yang sangat menarik, termasuk pengangkutan barang.
Saat membuka kemasan, hal pertama yang membuat saya terkesan—karena sudah dirakit sepenuhnya—adalah bagaimana rasanya saat dirakit. Kualitas pembuatannya terasa lebih baik dari harganya, dan kabel-kabelnya juga tertata rapi namun tetap mudah diperbaiki.
Meskipun saya tidak dapat menggunakan merek yang mencolok, pengecatan sepeda ini memiliki hasil akhir yang sangat indah dan mengkilap, yang terasa jauh lebih elegan daripada banyak sepeda listrik murah. Patut dicatat bahwa Lectric bahkan mengecat garpu suspensi agar sesuai dengan bagian sepeda lainnya; sebagian besar sepeda listrik lain bahkan tidak repot-repot melakukan hal itu pada harga ini.
Meskipun terkadang saya khawatir tentang daya tahan beberapa sepeda murah dalam jangka panjang, sepeda ini memberi kesan bahwa sepeda tersebut tidak akan layak dibuang ke tempat sampah dalam dua tahun. Tentu saja, bukti ada pada hasilnya—lagipula, perusahaan ini baru berdiri beberapa tahun—tetapi ini adalah kesan pertama yang positif.
Tentu saja, jika Anda ingin mengendarai sepeda ini seperti sepeda biasa, tetapi membutuhkan sedikit bantuan, maka ini bukanlah jenis sepeda listrik yang tepat. Meskipun dapat dikayuh dengan nyaman, selain untuk berjalan santai di medan datar, Anda juga ingin menggunakan motornya untuk hal lain—saya rasa banyak orang akan menggunakan sepeda ini seperti moped.
Jadi, untungnya motor ini memiliki tenaga yang cukup. Bahkan jika saya hanya menggunakan tuas gas, motor 500W yang bertenaga ini dapat dengan mudah menggerakkan tubuh saya yang berat menanjak. Tentu saja, jika Anda melakukan sedikit usaha sendiri, Anda akan mendapatkan manfaat maksimal, tetapi Anda tidak perlu melakukan itu.
Sepeda ini hanya menyediakan sensor irama dasar (bukan sensor torsi), jadi tidak ada yang perlu ditulis tentang pengalaman mengayuhnya. Perlu dicatat bahwa ini bukan kritik terhadap Lectric—saya belum pernah menguji apakah sepeda listrik di bawah $1.000 memiliki sensor torsi, dan biasanya sensor tersebut baru muncul setelah melewati ambang batas $2.000.
Namun bagaimanapun juga, Lectric jelas disesuaikan dengan sisi spektrum yang lebih responsif, dan kecepatan awal bantuannya cukup cepat, berbeda dengan bantuan yang lebih bertahap dari beberapa sepeda listrik berbasis ritme. Sebelum Anda benar-benar merasakan motor mulai bekerja, sepeda perlu berputar sekitar setengah lingkaran hingga satu lingkaran penuh. Jika tidak ada tuas gas, ini akan menjadi masalah saat lampu merah atau di kaki gunung.
Seperti banyak sepeda listrik dengan tuas gas, saya mendapati bahwa ketika berhenti, saya tidak mengganti gigi, tetapi hanya menggunakan tuas gas untuk berakselerasi dan kemudian kembali mengayuh pedal ketika mencapai kecepatan yang nyaman. Ini adalah pilihan yang sangat populer, bahkan jika seperti saya, Anda lebih menyukai pedal karena saya dapat dengan mudah menyalip dari lampu merah ke mobil dan membantu saya merasa lebih aman di jalan.
Berkat ban yang kokoh dan garpu suspensi yang dapat disetel dengan baik, sepeda ini juga memberikan pengalaman berkendara yang lebih rileks daripada kebanyakan sepeda dengan roda 20 inci (atau banyak sepeda pada umumnya). Bahkan, unit ulasan saya dilengkapi dengan seatpost bersuspensi, yang membuat berkendara menjadi sangat nyaman.
Jika tujuan utama Anda adalah kenyamanan saat mengendarai sepeda listrik, itu bagus — bagi banyak orang, ini adalah masalah aksesibilitas — tetapi saya harap akan mempertimbangkan untuk memperluasnya dengan pilihan yang lebih ringan di sepeda listrik masa depan. Dari segi selera pribadi saya, saya pikir semua ban tebal dan suspensi agak berlebihan dan menambah ketidaknyamanan, terutama bagi penduduk perkotaan.
Di satu sisi, pelek ban gemuk berarti lebih sulit untuk menemukan ban pengganti ketika akhirnya meledak; menurut pengalaman saya, toko sepeda biasanya bahkan tidak memiliki jenis ban gemuk ini dalam stok, dan mereka cenderung enggan menggunakan sepeda listrik dengan ban gemuk. Ban balon lama pada pelek sempit yang lebih tradisional masih dapat memberikan bantalan yang cukup besar, sekaligus memberikan pengendaraan yang lebih fleksibel dan lebih mudah menemukan penggantinya.
Di sisi lain, meskipun diameter rodanya kecil, komponen yang kokoh juga berarti bahwa sepeda ini akhirnya menjadi salah satu sepeda listrik terberat 67 pon yang saya uji. Setelah menguji lusinan sepeda listrik di sebuah apartemen kecil di New York, saya mulai menyadari bahwa bahkan dengan sepeda listrik, ada baiknya untuk mengurangi berat badan di sana-sini.
Jika Anda berencana menyimpan sepeda Anda di garasi atau menguncinya di tempat yang aman di tanah, ini bukan masalah, tetapi akan menjadi kurang nyaman bagi penduduk kota yang mungkin harus sering menyeret sepeda mereka naik tangga apartemen, atau bagi para komuter multi-moda yang mungkin ingin membawa sepeda mereka di kereta. Ini bukan jenis sepeda lipat yang bisa saya lempar ke troli belanja dan bawa ke toko bahan makanan, seperti halnya saya membawa sepeda ramping.
Sejujurnya, hal yang sama berlaku untuk setiap sepeda lipat ban gemuk yang pernah saya lihat, jadi ini bukan sekadar penggalian informasi. Dan saya menyadari bahwa bagi banyak pelanggan, Fat Tire adalah merek profesional, bukan pembohong. Tetapi mengingat perusahaan saat ini hanya menjual sepeda dengan ban tebal, saya berharap perusahaan akan mempertimbangkan pilihan yang lebih ringan di masa mendatang.
Saya juga perlu menambahkan bahwa saya mengagumi "pegangan" yang dilas di tengah rangka. Letaknya tepat di pusat gravitasi sepeda, dan dibandingkan dengan sepeda listrik besar lainnya, ini membuat perbedaan besar dalam menyeret sepeda.
Mengingat berat sepeda ini, Anda tidak perlu sering mengendarainya saat baterai habis, yang merupakan hal baik. Klaim jarak tempuhnya adalah 45 mil. Menurut pengalaman saya, selama Anda tidak sering menggunakan tuas gas, ini tampaknya realistis pada tingkat bantuan yang lebih rendah—tetap memberikan tenaga yang cukup.
Untuk pengendara dengan berat sekitar 260 pon, dengan memadukan pedal dan akselerator pada level bantuan 5, saya menemukan bahwa saya dapat mencapai jarak 20 mil di medan New York yang sebagian besar datar. Menggunakan hampir tanpa gas dan menurunkan ke level bantuan 2 dan 3 secara signifikan meningkatkan jarak tempuh; saya menemukan bahwa saya dapat menyelesaikan perjalanan 20 mil yang sama dengan setengah dari sisa baterai. Pengendara yang lebih ringan seharusnya dapat menempuh lebih dari 45 mil pada level 1, yang masih memberikan bantuan yang signifikan. Saya juga sangat berterima kasih kepada Lectric karena menyediakan 10 level untuk indikator baterainya, bukan 4 atau 5 seperti pada sebagian besar sepeda listrik.
Dan karena saya tidak tahu di mana lagi harus menuliskannya dalam ulasan ini, saya sangat merekomendasikan peningkatan lampu depan. Saya tidak tahu seberapa bagus lampu depan bawaannya, tetapi dengan tambahan $50, lampu depan berkualitas tinggi lebih terang dan memiliki pola pancaran cahaya yang lebih baik daripada beberapa sepeda listrik yang telah saya uji dengan harga lebih dari $2.000.
Anda mungkin tidak akan terkejut dengan fitur-fiturnya atau bantuan pedal yang paling halus, tetapi sepeda ini menawarkan nilai yang bagus dengan konstruksinya yang kokoh, bukan harganya. Selama bobot ringan dan pengalaman mengayuh yang paling realistis bukanlah prioritas Anda, menurut saya ini adalah salah satu produk termurah di pasar sepeda listrik.