Mereka yang terobsesi dengan pengeditan akan memilih setiap produk yang kami ulas.Jika Anda membeli dari tautan, kami dapat memperoleh komisi.Bagaimana kita menguji roda gigi.
Poin kunci: Meskipun Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 memiliki roda kecil, ban gemuk, dan suspensi penuh, ini adalah sepeda yang sangat lincah dan lincah di tanah dan jalan raya.
Meskipun ban dengan lebar 47mm pada roda 650b dan suspensi 30mm pada roda depan dan belakang, motor kekar ini tetap menunjukkan kelincahan dan kejernihan di jalan dan tanah.Ini dilengkapi dengan garpu Lefty Oliver dan memiliki bingkai yang sama dengan sepeda Topstone Carbon lainnya dalam seri ini.Mobil ini menjual suspensi purna jual tanpa kerumitan berat dan getaran serta hubungan.Poros empat sumbu di tabung kursi membuat seluruh bagian belakang rangka (penyangga belakang, tabung kursi, dan bahkan bagian belakang tabung atas) menekuk seperti serangkaian pegas daun yang terhubung, memberikan kenyamanan di medan penahan yang kasar Seks dan traksi sambil mempertahankan efisiensi mengayuh.
Sam Ebert dari tim produk Cannondale mengatakan bahwa desain poros tunggal merupakan peningkatan kepatuhan, yang telah dirancang ke dalam kerangka kerja Cannondale lainnya.Jenis suspensi ini populer di sepeda gunung untuk perjalanan singkat, dan sepeda gunung jalan raya dan hard-tail yang tahan lama telah memiliki kepatuhan terukur di area segitiga belakang selama beberapa tahun.Namun, ketika Topstone Carbon diluncurkan pada musim panas 2019, itu adalah pertama kalinya kami melihat kedua konsep ini digabungkan.
Ada perbedaan penting.Biasanya, perjalanan diukur pada roda belakang.Untuk rangka Topstone Carbon (dan Lefty), hanya 25% travel yang terjadi pada gandar.Sisanya diukur di sadel.Namun, karena setiap ukuran menggunakan bentuk tabung yang sedikit berbeda dan laminasi serat karbon untuk mencapai kualitas mengemudi yang sama, pukulan yang tepat bervariasi menurut ukurannya.
Mengapa mengukur pukulan di pelana?Inilah keajaiban desain bingkai ini.Suspensi hanya efektif saat duduk.Saat berdiri di atas pedal, satu-satunya fleksibilitas yang jelas berasal dari ban, dan hanya ada sedikit tikungan di rantai.Artinya, saat berakselerasi dari sadel, pengendaraan terasa sangat aktif dan efisien, saat duduk terasa nyaman dan mulus.Ini dapat memberikan traksi roda belakang yang luar biasa di lereng gunung yang curam dan medan yang kasar tanpa rebound dan bergelombang karena suspensi yang mewah.Terlepas dari efisiensi frame yang tinggi, Topstone Carbon Lefty 3 masih berada di ujung yang lebih berani dari sepeda kerikil.Jika Anda mencari sepeda yang lebih cepat, maka Topstone Carbon adalah produk yang lebih cepat dan lebih berorientasi pada balapan, yang menggunakan roda 700c dan garpu depan yang kaku.
Meskipun tanda off-road sangat mengesankan, tidak memiliki peralatan yang cukup untuk menambah peralatan, sehingga kurang cocok untuk ekspedisi multi-hari daripada sepeda lain yang pernah saya kendarai.Braket lubang dari Salsa Warroad ditutupi dengan semua peralatan yang mungkin Anda butuhkan, sementara Topstone Carbon Lefty 3 hanya dapat membawa tiga botol air pada bingkai dan tas tabung atas.Segitiga belakang akan menggunakan spatbor, tetapi bukan bingkai pan.Namun, ini kompatibel dengan kolom penetes dengan kabel internal 27.2mm.
Sampai batas tertentu, ini membatasi penggunaan utama sepeda ini untuk petualangan satu hari dan perjalanan sepeda ringan.Namun di medan ini, motor ini memiliki keserbagunaan yang luar biasa karena kemampuannya untuk bertransisi antara trotoar dan tanah.
Gaya bahan kerikil roda karbon ukuran 650b garpu 30mm tangan kiri OliverTravel sistem transmisi 30mm Shimano GRX 600 tuas pemindah gigi, engkol pemindah gigi belakang GRX 800 Cannondale 1 rantai link pita kaset 40t Rem 11-42 Shimano GRX 400 cakram hidrolik WWT STTB i23 TCS, tanpa Batin ban persiapan tabung WTB Venture 47 TCS TCS Sadel ringan (belakang) Fizik New Aliante R5 seatpost Cannondale 2, stang serat karbon Cannondale 3, aluminium, flare 16 derajat Stem Cannondale 2, jarak ban aluminium 650b x 47mm