Harley-Davidson baru saja mengumumkan rencana lima tahun barunya, The Hardwire. Meskipun beberapa media sepeda motor tradisional berspekulasi bahwa Harley-Davidson akan meninggalkan sepeda motor listrik, spekulasi mereka ternyata benar.
Bagi siapa pun yang pernah mengendarai sepeda motor listrik LiveWire dan berbicara dengan eksekutif Harley-Davidson yang bertanggung jawab atas realisasi proyek tersebut, jelas bahwa HD mendorong mobil listrik dengan kecepatan penuh.
Namun, hal ini tidak mencegah para analis untuk mengkhawatirkan hal terburuk yang terjadi, karena HD telah fokus pada implementasi rencana pengurangan biaya internal yang disebut The Rewire dalam beberapa bulan terakhir. Menurut CEO HD, Jochen Zeitz, rencana Rewire akan menghemat perusahaan sebesar $115 juta setiap tahunnya.
Dengan selesainya rencana Rewire, HD telah mengumumkan rencana strategis lima tahun terbaru perusahaan, The Hardwire.
Rencana tersebut berfokus pada beberapa aspek kunci yang bertujuan untuk meningkatkan pendapatan dan berinvestasi dalam masa depan perusahaan, termasuk investasi tahunan sebesar US$190 juta hingga US$250 juta dalam sepeda motor bertenaga bensin dan listrik.
HD bermaksud untuk berinvestasi lebih banyak pada sepeda motor tugas berat andalannya dan juga akan mendirikan departemen baru di perusahaan yang khusus menangani pengembangan sepeda motor listrik.
Pada tahun 2018 dan 2019, Harley-Davidson mengembangkan rencana untuk setidaknya lima jenis kendaraan roda dua listrik, mulai dari sepeda motor listrik ukuran penuh untuk jalan raya dan sepeda motor listrik untuk balap flat-track hingga moped listrik dan trailer listrik. Tujuannya saat itu adalah untuk meluncurkan lima kendaraan listrik berbeda pada tahun 2022, meskipun pandemi COVID-19 sangat mengganggu rencana HD.
Perusahaan ini juga baru-baru ini memisahkan divisi sepeda listrik definisi tinggi menjadi perusahaan rintisan baru, Serial 1, yang bekerja sama dengan pemegang saham utamanya, HD.
Pembentukan departemen independen akan memberikan otonomi penuh pada pengembangan kendaraan listrik, memungkinkan departemen bisnis untuk bertindak secara gesit dan cepat seperti perusahaan rintisan teknologi, sambil tetap memanfaatkan dukungan, keahlian, dan pengawasan dari organisasi yang lebih luas untuk mencapai inovasi yang saling menguntungkan dalam pengembangan produk pembakaran.
Rencana strategis lima tahun Hardwire juga mencakup pemberian insentif ekuitas untuk lebih dari 4.500 karyawan HD (termasuk pekerja pabrik per jam). Informasi rinci tentang hibah ekuitas tersebut belum diberikan.
Meskipun Anda mungkin mempercayai banyak "pejuang keyboard", Harley-Davidson tidak menutup mata terhadap kenyataan. Sekalipun tidak terlalu indah, perusahaan ini masih bisa melihat pesan yang ada di depan mata.
Masalah keuangan HD terus menghantui perusahaan, termasuk pengumuman baru-baru ini tentang penurunan pendapatan sebesar 32% dibandingkan tahun sebelumnya untuk kuartal keempat tahun 2020.
Hampir setahun yang lalu, HD menunjuk Jochen Zeitz sebagai penjabat presiden dan kepala eksekutif, dan secara resmi menunjuk posisi tersebut beberapa bulan kemudian.
CEO kelahiran Jerman ini adalah CEO non-AS pertama dalam sejarah perusahaan yang berusia 100 tahun. Kesuksesannya di masa lalu termasuk menyelamatkan merek pakaian olahraga Puma yang bermasalah pada tahun 1990-an. Jochen selalu menjadi pendukung praktik bisnis yang berkelanjutan secara lingkungan dan sosial, dan selalu mendukung pengembangan kendaraan listrik Harley-Davidson.
Dengan berfokus pada kekuatan inti sepeda motor kelas berat HD dan berinvestasi dalam pengembangan sepeda motor listrik, perusahaan ini kemungkinan akan meletakkan fondasi yang kokoh dalam waktu dekat dan jauh di masa depan.
Saya adalah pengemudi EV, jadi berita bahwa HD fokus pada sepeda motor berat andalannya sama sekali tidak membantu saya. Tetapi saya juga seorang realis, dan saya tahu bahwa perusahaan saat ini menjual lebih banyak sepeda motor bensin daripada sepeda motor listrik. Jadi, jika HDTV perlu menggandakan investasi mereka pada mainan besar yang berisik dan mengkilap, dan pada saat yang sama berinvestasi pada mobil listrik, itu tidak masalah bagi saya. Saya menerimanya karena saya melihatnya sebagai cara terbaik untuk memastikan bahwa HDvideo dapat bertahan untuk menyelesaikan awal mereka dengan LiveWire.
Percaya atau tidak, Harley-Davidson masih menjadi salah satu produsen sepeda motor tradisional paling maju di dunia dalam bidang kendaraan listrik. Sebagian besar sepeda motor listrik di pasaran saat ini berasal dari perusahaan rintisan khusus mobil listrik, seperti Zero (meskipun saya tidak yakin apakah Zero masih bisa disebut perusahaan rintisan?), yang menjadikan HD salah satu dari sedikit produsen tradisional yang memasuki arena ini.
HD mengklaim bahwa LiveWire adalah sepeda motor listrik terlaris di Amerika Serikat, dan angka-angka tampaknya mendukung klaim tersebut.
Keuntungan dari sepeda motor listrik masih merupakan tantangan yang rumit, yang menjelaskan mengapa begitu banyak produsen tradisional mengalami kemunduran. Namun, jika HD dapat menjalankan bisnisnya dengan lancar dan terus memimpin di bidang kendaraan listrik, maka perusahaan ini akan benar-benar menjadi pemimpin di industri sepeda motor listrik.
Micah Toll adalah seorang penggemar mobil listrik pribadi, ahli baterai, dan penulis buku terlaris Amazon, yaitu DIY Lithium Battery, DIY Solar, dan Ultimate DIY Electric Bike Guide.