Selama bertahun-tahun, integrasi rantai pasokan global telah memberikan manfaat besar bagi dunia. Namun, seiring dengan pulihnya perekonomian, integrasi ini kini berada di bawah tekanan.
Sebelum sebuah sepeda baru digunakan di jalan raya atau mendaki gunung, biasanya sepeda tersebut telah menempuh perjalanan ribuan kilometer.
Sepeda balap kelas atas mungkin dibuat di Taiwan, remnya buatan Jepang, rangka serat karbonnya buatan Vietnam, bannya buatan Jerman, dan girnya buatan Tiongkok daratan.
Mereka yang menginginkan sesuatu yang istimewa dapat memilih model dengan motor, sehingga bergantung pada semikonduktor yang mungkin berasal dari Korea Selatan.
Ujian terbesar bagi rantai pasokan global dunia yang dipicu oleh pandemi COVID-19 kini mengancam untuk mengakhiri harapan akan masa depan, melumpuhkan ekonomi internasional dan mendorong inflasi, yang dapat mendorong kenaikan suku bunga resmi.
“Sulit untuk menjelaskan kepada orang-orang yang hanya ingin membeli sepeda untuk anak mereka yang berusia 10 tahun, apalagi untuk diri mereka sendiri,” kata Michael Kamahl, pemilik toko sepeda di Sydney.
Kemudian ada Serikat Pekerja Maritim Australia, yang memiliki sekitar 12.000 anggota dan mendominasi tenaga kerja pelabuhan. Karena gaji yang tinggi dan prospek yang agresif bagi anggotanya, serikat pekerja ini tidak takut akan perselisihan perburuhan jangka panjang.