Showroom Tokyo/Osaka-Shimano di kantor pusat Osaka adalah kiblat teknologi ini, yang telah menjadikan perusahaan ini sebagai nama rumah tangga dalam bersepeda di seluruh dunia.
Sepeda dengan berat hanya 7 kg dan dilengkapi dengan komponen berspesifikasi tinggi dapat dengan mudah diangkat dengan satu tangan.Staf Shimano menunjuk produk seperti seri Dura-Ace, yang dikembangkan untuk balap jalanan kompetitif pada tahun 1973 dan ditampilkan kembali di Tour de France tahun ini, yang berakhir di Paris akhir pekan ini.
Sama seperti komponen Shimano yang dirancang sebagai kit, ruang pamer terhubung dengan aktivitas panik pabrik perusahaan tidak jauh.Di sana, ratusan karyawan bekerja keras untuk membuat suku cadang untuk memenuhi permintaan global dalam popularitas bersepeda yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Shimano memiliki situasi serupa di 15 pabrik di seluruh dunia.“Saat ini tidak ada pabrik yang tidak beroperasi penuh,” kata Taizo Shimano, presiden perusahaan.
Bagi Taizo Shimano, yang ditunjuk sebagai anggota keenam dari keluarga untuk memimpin perusahaan tahun ini, yang bertepatan dengan ulang tahun perusahaan yang ke-100, ini adalah masa yang menguntungkan tetapi juga menegangkan.
Sejak awal pandemi virus corona, penjualan dan keuntungan Shimano melonjak karena pendatang baru membutuhkan roda dua-ada yang mencari cara sederhana untuk berolahraga selama lockdown, yang lain lebih suka berkendara ke tempat kerja dengan sepeda, daripada berani naik kendaraan umum yang ramai. angkutan.
Laba bersih Shimano tahun 2020 adalah 63 miliar yen (574 juta dolar AS), meningkat 22,5% dibandingkan tahun sebelumnya.Untuk tahun fiskal 2021, perusahaan mengharapkan laba bersih melonjak menjadi 79 miliar yen lagi.Tahun lalu, nilai pasarnya melampaui pembuat mobil Jepang Nissan.Sekarang 2,5 triliun yen.
Namun ledakan sepeda menjadi tantangan bagi Shimano: memenuhi permintaan suku cadang yang tampaknya tak pernah terpuaskan.
“Kami sangat meminta maaf atas [kekurangan pasokan]… Kami dikecam oleh [produsen sepeda],” kata Shimano Taizo dalam wawancara baru-baru ini dengan Nikkei Asia.Dia mengatakan bahwa permintaan "meledak," menambahkan bahwa dia memperkirakan tren ini akan berlanjut hingga setidaknya tahun depan.
Perusahaan memproduksi komponen dengan kecepatan tercepat.Shimano mengatakan produksi tahun ini akan meningkat 50% dibanding 2019.
Ini menginvestasikan 13 miliar yen di pabrik domestik di prefektur Osaka dan Yamaguchi untuk meningkatkan kapasitas produksi dan meningkatkan efisiensi.Itu juga berkembang di Singapura, yang merupakan basis produksi luar negeri pertama perusahaan yang didirikan hampir lima tahun lalu.Negara-kota menginvestasikan 20 miliar yen di pabrik baru yang akan memproduksi transmisi sepeda dan suku cadang lainnya.Setelah konstruksi ditunda karena pembatasan COVID-19, pabrik itu dijadwalkan mulai berproduksi pada akhir 2022 dan semula dijadwalkan selesai pada 2020.
Taizo Shimano mengatakan bahwa dia tidak yakin apakah permintaan yang disebabkan oleh pandemi akan terus meningkat setelah tahun 2023. Tetapi dalam jangka menengah dan panjang, dia percaya bahwa karena kesadaran kesehatan yang meningkat dari kelas menengah Asia dan kesadaran global yang meningkat. perlindungan lingkungan, industri sepeda akan menempati tempat.“Semakin banyak orang yang peduli dengan kesehatan [mereka],” katanya.
Tampaknya juga pasti bahwa Shimano tidak akan menghadapi tantangan untuk menantang gelarnya sebagai pemasok suku cadang sepeda top dunia dalam jangka pendek, meskipun sekarang harus membuktikan bahwa ia dapat menangkap segmen pasar yang sedang booming berikutnya: baterai sepeda listrik bertenaga ringan.
Shimano didirikan pada tahun 1921 oleh Shimano Masaburo di Kota Sakai (dikenal sebagai "Kota Besi") dekat Osaka sebagai pabrik besi.Satu tahun setelah pendiriannya, Shimano mulai memproduksi roda gila sepeda—mekanisme ratchet di hub belakang yang memungkinkan terjadinya sliding.
Salah satu kunci keberhasilan perusahaan adalah teknologi penempaan dingin, yang melibatkan pengepresan dan pembentukan logam pada suhu kamar.Ini kompleks dan membutuhkan teknologi tinggi, tetapi juga dapat diproses secara presisi.
Shimano dengan cepat menjadi produsen terkemuka Jepang, dan sejak tahun 1960-an, di bawah kepemimpinan presiden keempatnya, Yoshizo Shimano, mulai memenangkan pelanggan luar negeri.Yoshizo, yang meninggal tahun lalu, menjabat sebagai kepala operasi perusahaan AS dan Eropa, membantu perusahaan Jepang memasuki pasar yang sebelumnya didominasi oleh produsen Eropa.Eropa sekarang menjadi pasar terbesar Shimano, menyumbang sekitar 40% dari penjualannya.Secara keseluruhan, 88% penjualan Shimano tahun lalu berasal dari wilayah di luar Jepang.
Shimano menemukan konsep “komponen sistem”, yang merupakan sekumpulan suku cadang sepeda seperti tuas persneling dan rem.Hal ini memperkuat pengaruh merek global Shimano, membuatnya mendapat julukan “Intel of Bicycle Parts”.Shimano saat ini memiliki sekitar 80% pangsa pasar global dalam sistem transmisi sepeda: di Tour de France tahun ini, 17 dari 23 tim yang berpartisipasi menggunakan suku cadang Shimano.
Di bawah kepemimpinan Yozo Shimano, yang mengambil alih sebagai presiden pada tahun 2001 dan sekarang menjadi ketua perusahaan, perusahaan berkembang secara global dan membuka cabang di Asia.Penunjukan Taizo Shimano, keponakan Yoshizo dan sepupu Yozo, menandai tahap selanjutnya dari pengembangan perusahaan.
Seperti yang ditunjukkan oleh data penjualan dan laba perusahaan baru-baru ini, dalam beberapa hal, sekarang adalah waktu yang ideal bagi Taizo untuk memimpin Shimano.Sebelum bergabung dengan bisnis keluarga, ia mengenyam pendidikan di Amerika Serikat dan bekerja di toko sepeda di Jerman.
Tetapi kinerja luar biasa perusahaan baru-baru ini telah menetapkan standar yang tinggi.Memenuhi ekspektasi investor yang meningkat akan menjadi tantangan."Ada faktor risiko karena permintaan sepeda setelah pandemi tidak pasti," kata Satoshi Sakae, analis Daiwa Securities.Analis lain, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya, mengatakan bahwa Shimano “menghubungkan sebagian besar kenaikan harga saham pada tahun 2020 kepada mantan presidennya Yozo.”
Dalam sebuah wawancara dengan Nikkei Shimbun, Shimano Taizo mengusulkan dua area pertumbuhan utama.“Asia memiliki dua pasar besar, China dan India,” katanya.Dia menambahkan, perusahaan akan terus fokus di pasar Asia Tenggara, di mana bersepeda mulai dilihat sebagai kegiatan rekreasi, bukan hanya alat transportasi.
Menurut data dari Euromonitor International, pasar sepeda China diperkirakan akan mencapai US$16 miliar pada tahun 2025, meningkat 51,4% dibandingkan tahun 2020, sementara pasar sepeda India diperkirakan akan tumbuh sebesar 48% dibandingkan periode yang sama mencapai US$1,42 miliar.
Justinas Liuima, konsultan senior di Euromonitor International, mengatakan: “Urbanisasi, peningkatan kesadaran kesehatan, investasi dalam infrastruktur sepeda dan perubahan pola perjalanan setelah pandemi diharapkan dapat meningkatkan permintaan sepeda di [Asia].”TA 2020, Asia Berkontribusi sekitar 34% dari total pendapatan Shimano.
Di China, ledakan sepeda motor sport sebelumnya membantu meningkatkan penjualan Shimano di sana, tetapi mencapai puncaknya pada tahun 2014. “Meskipun masih jauh dari puncaknya, konsumsi domestik telah meningkat lagi,” kata Taizo.Dia memprediksi permintaan sepeda kelas atas akan kembali.
Di India, Shimano mendirikan anak perusahaan penjualan dan distribusi di Bangalore pada 2016. Taizo berkata: “Masih perlu waktu” untuk memperluas pasar, yang kecil tetapi memiliki potensi besar.“Saya sering bertanya-tanya apakah permintaan sepeda di India akan tumbuh, tetapi itu sulit,” katanya.Namun dia menambahkan bahwa beberapa orang kelas menengah di India mengendarai sepeda di pagi hari untuk menghindari panas.
Pabrik baru Shimano di Singapura tidak hanya akan menjadi pusat produksi untuk pasar Asia, tetapi juga pusat pelatihan karyawan dan pengembangan teknologi manufaktur untuk China dan Asia Tenggara.
Memperluas pengaruhnya di bidang sepeda listrik adalah bagian penting lain dari rencana pertumbuhan Shimano.Analis Daiwa Sakae mengatakan bahwa sepeda listrik menyumbang sekitar 10% dari pendapatan Shimano, tetapi perusahaan tertinggal dari pesaing seperti Bosch, sebuah perusahaan Jerman yang terkenal dengan suku cadang mobilnya, yang memiliki kinerja yang kuat di Eropa.
Sepeda listrik menjadi tantangan bagi produsen komponen sepeda tradisional seperti Shimano karena harus mengatasi kendala teknis baru, seperti beralih dari sistem transmisi mekanis ke sistem transmisi elektronik.Bagian-bagian ini juga harus menyatu dengan baik dengan baterai dan motor.
Shimano juga menghadapi persaingan ketat dari pemain baru.Setelah bekerja di industri ini selama lebih dari 30 tahun, Shimano sangat menyadari kesulitannya.“Kalau sepeda listrik, pemainnya banyak di industri otomotif,” ujarnya.“[Industri otomotif] berpikir tentang skala dan konsep lain dengan cara yang sama sekali berbeda dari kami.”
Bosch meluncurkan sistem sepeda listriknya pada tahun 2009 dan sekarang menyediakan suku cadang untuk lebih dari 70 merek sepeda di seluruh dunia.Pada 2017, pabrikan Jerman itu bahkan masuk ke kandang Shimano dan masuk ke pasar Jepang.
Konsultan Euromonitor Liuima mengatakan: “Perusahaan seperti Bosch memiliki pengalaman dalam memproduksi motor listrik dan memiliki rantai pasokan global yang dapat berhasil bersaing dengan pemasok komponen sepeda dewasa di pasar sepeda listrik.”
“Saya pikir sepeda listrik akan menjadi bagian dari infrastruktur [sosial],” kata Taizang.Perusahaan percaya bahwa dengan meningkatnya perhatian global terhadap lingkungan, tenaga pedal listrik akan menjadi alat transportasi umum.Ini memprediksi bahwa begitu pasar mendapatkan momentum, itu akan menyebar dengan cepat dan mantap.