Seiring dengan meningkatnya popularitas sepeda all-road, serangkaian perlengkapan dan gaya berkendara yang serasi pun secara bertahap terbentuk.Namun, apa sebenarnya arti "all-road"? Di sini, kita akan membahas secara mendalam apa arti sebenarnya dari all-road, dan apa arti kehadiran sepeda All Road bagi sepeda gravel road.dan bagaimana hal itu berbeda (atau tidak) dari apa yang ada sebelumnya.    Apa itu sepeda balap jalan raya All Road?   Bagi sebagian orang, sepeda All Road merupakan perluasan dari kategori sepeda jalan raya endurance: ban lebar yang nyaman memungkinkan seluruh sepeda untuk berpindah dari jalan beraspal ke permukaan keras dan jalur kerikil yang lebih mudah.  atau lebih tepatnya semua jenis "Jalan Raya". Bagi yang lain, All Road adalah subkategori dari Gravel yang lebih mengutamakan perjalanan yang lebih ringan, lebih cepat, dan lebih mulus daripada medan yang lebih teknis atau lebih curam.  Fungsionalitasnya mungkin tumpang tindih dengan lebih banyak sepeda Gravel. Dalam hal fitur yang tidak dimiliki sepeda jalan raya All Road, Anda tidak akan menemukan fitur seperti seatpost aerodinamis atau desain shock yang aerodinamis di kelas ini.  dan Anda juga kemungkinan besar tidak akan melihat set roda 650b (Meskipun rangka sepeda mungkin kompatibel dengan kedua ukuran roda tersebut).

Ban dan Diskon  Semua ban jalan raya dan kerikil dirancang untuk permukaan dan jalur yang lebih kasar, dan ban yang bagus cenderung lebih lebar dan sesuai dengan jarak bebas rangka. Ban jalan raya biasanya berukuran 28mm hingga 38mm, sedangkan ban kerikil cenderung berukuran 35mm hingga 57mm. Dari segi lebar, ban jalan raya cenderung berukuran 28mm hingga 38mm. Karena Anda lebih mungkin menemukan berbagai jenis medan dengan sepeda gravel atau "petualangan", seperti jalan berlumpur yang licin, dan akar yang licin.  Oleh karena itu, pilihan ban untuk bersepeda di medan gravel jauh lebih beragam dibandingkan pilihan ban untuk sepeda jalan raya All Road. Baik Anda mengendarai sepeda jalan raya Gravel maupun sepeda jalan raya All Road, ban tubeless dapat meningkatkan kenyamanan berkendara dan cengkeraman melalui tekanan ban yang lebih rendah.  sekaligus membantu menghindari ketidaknyamanan akibat ban bocor saat bersepeda.

ukuran roda  Roda 700c untuk sepeda All Road lebih umum daripada roda 650b. Sebagian besar sepeda All Road memiliki roda 700c untuk mengakomodasi ban yang lebih lebar, sehingga mengurangi ukuran roda menjadi 650b tidak sepopuler pada sepeda gravel. Namun, Anda mungkin masih dapat menemukan ukuran roda 650b pada rangka berukuran lebih kecil, karena ini lebih membantu dalam mempertahankan geometri rangka yang tepat.

sudut geometris  Geometri rangka sepeda All Road cenderung berada di antara sepeda balap jalan raya dan sepeda gravel. Meskipun Anda mungkin mengharapkan geometri rangka sepeda All Road lebih nyaman daripada kebanyakan sepeda balap jalan raya, pada kenyataannya,  Geometri rangka sepeda All Road biasanya tidak terlalu mirip dengan kebanyakan sepeda gravel. Karena sebagian besar sepeda gravel dirancang untuk jalan beraspal dan medan off-road, perbedaan sudut geometris di sini sebenarnya tidak begitu mencolok seperti yang mungkin Anda bayangkan.

Rasio Gigi dan Rem  Anda lebih mungkin melihat sistem 2x jika tidak ada hal lain yang terjadi pada sepeda jalan raya All Road. Meskipun produsen akan mendesain sistem penggerak 1x dibandingkan 2x untuk perjalanan di medan berkerikil, sebagian besar sepeda jalan raya All Road menggunakan sistem penggerak 2x untuk memberikan pilihan rasio gigi yang paling luas.  Dibandingkan dengan sepeda gravel, transmisi sepeda road bike lebih mirip dengan transmisi mobil balap. Semua sepeda road bike lebih jarang melewati medan berlumpur dibandingkan sepeda gravel, dan Anda lebih kecil kemungkinannya mengalami masalah penyumbatan pada derailleur depan. Rem cakram, yang disukai karena performanya yang andal dalam semua kondisi dan modulasi pengereman yang baik, hampir menjadi pilihan utama dalam kategori ini.

Fungsi dropper seat post dan ekstensi.  Sebagian besar sepeda gravel akan memiliki seatpost yang dapat diturunkan (dropper post), tetapi Anda kemungkinan besar tidak akan menemukannya pada sepeda All Road. Karena bersepeda All Road cenderung lebih cepat dibandingkan bersepeda Gravel, Anda dapat mengendarainya di jalur trail, tetapi pada saat yang sama Anda tidak akan menemukan dropper post di sini. Untuk sepeda jalan raya All Road dengan dudukan tas sepeda, Anda mungkin menemukan lebih banyak dudukan daripada sepeda jalan raya biasa (seperti di bagian luar garpu, di bawah down tube, atau di top tube).  yang memungkinkan Anda membawa lebih banyak perlengkapan tambahan untuk perjalanan jauh atau perjalanan beberapa hari.

Sepeda Balap: Sepeda Balap Musim Dingin yang Sempurna?  Sebagian besar sepeda jalan raya All Road memungkinkan Anda untuk memasang spatbor.  Dengan ban yang lebih lebar memberikan kemampuan melewati medan yang lebih baik, dudukan spatbor, dan geometri rangka yang nyaman, tidak heran jika beberapa pengendara memilih untuk menggunakan sepeda All Road di musim dingin. Alih-alih merusak sepeda balap mahal Anda di jalan berlumpur dan beres, pilihlah sepeda All Road yang lebih kuat dan lebih ramah musim dingin. Selain itu, di musim semi, Anda akan benar-benar merasakan manfaat sepeda All Road saat kembali bersepeda di jalan raya.    Sepeda All Road vs Sepeda Gravel - Mana yang Tepat untuk Anda?

Di mana Anda ingin bersepeda? Jika Anda mencoba memilih antara sepeda All Road dan sepeda Gravel, luangkan waktu untuk mempertimbangkan jenis bersepeda mana yang lebih Anda butuhkan.  Jika Anda lebih suka mencoba medan tanah atau kerikil untuk sementara waktu, sepeda All Road mungkin bisa menjadi titik awal yang tepat.  Atau pertimbangkan sepeda balap jalan raya untuk ketahanan, Anda dapat memilih ban dengan lebar 30mm atau lebih dan memasang ban tubeless.    Dari jalan beraspal hingga jalan tanah, sepeda All Road dapat menjadi pendukung sejati gaya berkendara yang lebih petualang, tetapi sepeda Gravel road lebih cocok untuk petualangan Anda di luar jalur yang biasa dilalui.  Namun, jika Anda menginginkan sesuatu yang lebih praktis, dengan ban yang lebih tahan lama, lebar 40mm ke atas, dan berencana untuk menuju jalur yang lebih teknis dan trek off-road,  Sepeda gravel mungkin pilihan yang lebih baik. Ingat, Anda dapat mengubah secara fundamental cara sepeda dikendarai dengan mengganti ban: pengendaraan yang lebih sempit dan lebih halus akan sangat berbeda dari ban yang lebih lebar dan lebih tebal.  dan Gravel akan mampu memuat keduanya.