Bagi para pesepeda yang ingin memperpanjang musim bersepeda mereka atau menjelajahi medan yang secara tradisional tidak cocok untuk bersepeda, Fat Bike membuka peluang medan dan musim baru. Di sini, kami menguraikan sepeda ban gemuk terbaik tahun 2021.
Keajaiban sepeda fat bike adalah ban lebarnya mampu melaju dengan tekanan rendah dan mengapung di salju dan pasir, berbeda dengan ban sepeda standar. Selain itu, ban yang lebar dan tebal sangat stabil, sehingga memudahkan pemula, dan ban yang lebar dan empuk juga dapat berfungsi sebagai suspensi dan menyerap guncangan di jalan raya, jalur setapak, gletser, atau pantai.
Sepeda ban gemuk terlihat seperti sepeda gunung dengan ban ekstra lebar, tetapi biasanya terdapat dudukan tambahan pada rangka dan garpu yang dapat membawa tas dan botol bagi mereka yang ingin berpetualang jauh. Beberapa juga memiliki garpu suspensi, dropper seatpost, dan komponen lainnya, seperti sepeda gunung.
Setelah beberapa minggu riset dan berbulan-bulan pengujian, kami telah menemukan sepeda fat bike terbaik untuk setiap tujuan dan anggaran. Dan, jika Anda membutuhkan bantuan lebih lanjut, pastikan untuk memeriksa "Panduan Pembeli" dan "FAQ" di akhir artikel ini.
Sepeda terbaik adalah sepeda yang paling menarik, dan Why's Big Iron adalah contohnya. Sensasi berkendara terasa seperti sepeda gunung modern—lincah, responsif, dan cepat. Big Iron berbahan titanium ini memiliki roda 27,5 inci, yang berdiameter lebih besar daripada roda 26 inci pada kebanyakan sepeda fat bike. Dan celah pada rangka dapat menampung ban selebar 5 inci.
Titanium memiliki berat hampir setengah dari baja, rasio kekuatan terhadap berat yang lebih baik, dan performa peredaman guncangan yang sangat baik dibandingkan aluminium, yang memberikan sensasi halus yang unik saat berkendara. Roda Big Iron yang lebih besar (seperti roda 29er pada sepeda gunung) menyerap guncangan di medan yang kasar dan tidak rata dengan lebih baik daripada roda yang lebih kecil pada sebagian besar sepeda fat bike lainnya, meskipun membutuhkan sedikit usaha untuk mempercepat laju. Ban berukuran 5 inci memberikan traksi yang sangat baik pada salju lunak dan jalanan yang licin. Saat mengganti ukuran ban, bagian belakang yang dapat disesuaikan memungkinkan kita untuk beradaptasi dengan geometri.
Sepeda ini adalah karya seni praktis, sangat cocok untuk meluncur di jalur monorel yang tertutup salju untuk menyelesaikan tugas bersepeda jarak jauh yang epik. Sama seperti sepeda gunung modern, Big Iron memiliki jangkauan aksi yang lebih luas, dengan setang yang lebar dan pendek, yang dapat dengan mudah dikendalikan dan memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik selama perjalanan jarak jauh.
Perangkat pelepas yang dapat disesuaikan beradaptasi dengan berbagai ukuran roda. Dan kita dapat menyesuaikan pengalaman berkendara, dari cepat, fleksibel hingga stabilitas jangka panjang, untuk beradaptasi dengan berbagai tugas. Sepeda ini memiliki tinggi pijakan yang sangat baik dan mudah untuk dinaiki dan diturunkan.
Desain rangka memungkinkan kami menambahkan dropper column dengan travel maksimal pada Big Iron untuk menyederhanakan medan teknis. Namun, masih ada cukup ruang untuk menampung tas rangka untuk keperluan bersepeda. Perutean kabel internal berarti perawatan lebih sedikit, jadi tidak perlu khawatir saat kita jauh dari toko sepeda.
Why Cycles sangat yakin Anda akan jatuh cinta dengan sepeda ini, sehingga memberikan garansi pengembalian 30 hari untuk alasan apa pun. Harganya mulai dari $3.999 dan termasuk opsi untuk peningkatan dan panjang dropper seatpost.
Jika Anda meratapi berakhirnya musim bersepeda gunung dan menghabiskan beberapa hari hingga Anda dapat kembali menaklukkan jalur setapak, maka Anda akan menyukai sepeda ini. Les Fat ($4.550) memiliki geometri dan spesifikasi sepeda motor off-road paling modis dan merupakan yang paling mendekati sepeda fat bike enduro.
Pivot menyebut LES Fat sebagai "mesin ban besar paling serbaguna di dunia." Kendaraan ini hadir dengan roda 27,5 inci dan ban 3,8 inci, tetapi kompatibel dengan roda 26 inci dan 29 inci, menjadikannya hardtail untuk empat musim, jalur monorel, salju, dan pasir.
Perhatikan bannya dan Anda akan melihat bahwa sepeda ini berbeda. Meskipun sebagian besar sepeda fat bike memiliki ban dengan tapak terbuka dan lug rendah, Les Fat menggunakan konfigurasi yang lebih lebar, yaitu ban sepeda gunung paling populer, Maxxis Minions. Dan, jika Anda membutuhkan bukti lebih lanjut untuk membuktikan bahwa sepeda ini dibuat untuk membuat orang berisik, silakan lihat rotor rem 180mm dan 160mm. Ukurannya sama dengan sepeda gunung serius.
Pada model kelas menengah yang kami uji, LES Fat dilengkapi dengan garpu suspensi Manitou Mastodon Comp 34 100mm. Meskipun 100 mm tidak terlihat besar, dipadukan dengan suspensi bawaan ban sepeda fat bike, namun di atas salju, es, dan lumpur, garpu ini mampu meredam guncangan. Ini adalah garpu yang dirancang untuk bekerja sempurna di musim dingin. Bahkan pada hari-hari ketika jari-jari kaki membeku di dalam sepatu bot berpemanas, garpu ini tidak pernah terasa lambat.
Rangka LES Fat terbuat dari serat karbon dengan pengelasan untuk tiga botol air dan rangka belakang. Pivot menggunakan proses pencetakan khusus untuk menghilangkan material berlebih, sehingga rangka ringan dan disesuaikan secara presisi untuk mencapai kelenturan vertikal (kenyamanan) dan kekakuan lateral (untuk transmisi daya). Selain itu, kami menyukai bottom bracket dengan faktor Q rendah untuk mengurangi beban kami.
Garpu suspensi tidak dapat menampung tas atau botol, tetapi pengalaman kami menunjukkan bahwa bahkan tanpa rak garpu, masih ada cukup ruang untuk menyimpan perlengkapan pada sepeda hardtail.
Sepeda ini dapat dilengkapi dengan roda dan ban sepeda gunung 29er standar. Jika Anda membutuhkan tenaga saat bepergian dan memerlukan beberapa pilihan lain untuk mendaki bukit, sistem transmisi dapat dengan mudah diubah dari 1x menjadi 2x. Untuk sepeda fat bike di musim dingin, bahkan dengan sistem 1x yang halus, sepeda ini juga memiliki banyak gigi untuk membantu kita mendaki bukit yang curam.
Meskipun sudut tabung depan 69 derajat lebih mirip sepeda cross-country daripada sepeda endurance, sudut ini menjaga roda depan tetap kontak dan mencengkeram di tikungan bersalju. Saat Anda mengubah ukuran roda, ejector Swinger II akan secara bersamaan menyesuaikan panjang garpu belakang dan tinggi braket bawah.
Framed Minnesota (seharga $800) adalah salah satu sepeda fat bike paling terjangkau yang bisa Anda beli, dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang penasaran dengan fat bike dan pengendara dengan anggaran terbatas.
Di Minnesota, Anda bisa berkendara, mengikuti tur, dan kemudian menjelajahi lingkungan sekitarnya. Ke mana pun Anda bermimpi, Minnesota tidak akan menghentikan Anda. Sepeda ini memiliki rangka dan garpu depan aluminium yang kokoh, dan dilengkapi dengan sistem transmisi Shimano/SunRace 10 kecepatan yang baru saja ditingkatkan.
Sproket depan 28 gigi lebih kecil daripada sproket depan pada banyak sepeda fat bike, yang mengurangi rasio gigi roda belakang. Geometrinya nyaman dan tidak agresif, sehingga sepeda ini paling cocok untuk medan sedang.
Sebagian besar sepeda fat bike memiliki braket untuk tas, botol, rak, dll. Sepeda ini memiliki dudukan rak belakang. Oleh karena itu, jika Anda berencana untuk menggunakannya, harap lengkapi dengan tali pengikat, bukan baut.
Rangka berukuran 18 inci di Minnesota ini memiliki berat 34 pon dan 2 ons. Meskipun bukan mobil kelas atas, harganya cukup terjangkau dan hampir tidak bisa rusak. Ini juga merupakan kendaraan yang tangguh. Sepeda ini memiliki struktur tunggal.
Rad Power Bikes RadRover ($1.599) adalah sepeda cruiser ban ekstrem, terutama digunakan untuk jalan-jalan santai, pesta pantai, jalur Nordic yang dimodifikasi, dan perjalanan musim dingin. Sepeda listrik yang terjangkau dan andal ini menggunakan ban berukuran 4 inci untuk memberikan tenaga ekstra saat melaju di pasir dan salju. Sepeda ini memiliki motor hub gir 750W dan baterai lithium ion 48V, 14Ah. Selama pengujian, dengan bantuan pedal, sepeda ini dapat menempuh jarak 25 hingga 45 mil per pengisian daya.
Perlu dicatat bahwa baterai tidak tahan lama di lingkungan yang dingin. Rad tidak merekomendasikan mengendarai sepeda ini di bawah suhu -4 derajat Fahrenheit, karena suhu yang terlalu rendah dapat merusak baterai.
Sistem transmisi Shimano tujuh kecepatan dan motor hub bergir torsi 80Nm pada RadRover memungkinkan kita menaklukkan tanjakan curam. Meskipun sepeda ini memiliki berat 69 pon, ia memungkinkan kita berakselerasi dengan cepat dan tenang. Ini adalah sepeda listrik kelas 2, jadi hanya akan membantu Anda berakselerasi hingga 20 mph. Ya, Anda bisa berjalan lebih cepat, dan mungkin Anda bisa melakukannya saat menuruni bukit. Tetapi di atas 20 mph, kecepatan harus berasal dari kaki Anda atau gravitasi. Setelah digunakan, RadRover akan terisi daya dalam waktu 5 hingga 6 jam setelah dicolokkan ke stopkontak standar.
Beberapa sepeda fat bike dirancang untuk jalur monorel, sementara yang lain jarang digunakan di jalan raya. Di jalur kereta api dan jalan beraspal, sepeda ini bahkan lebih nyaman digunakan. Geometri tegak membuatnya menjadi sepeda yang ideal untuk pemula. Dan karena juga memiliki pedal assist dengan akselerator, pengendara yang tidak memiliki stamina untuk mengayuh pedal lebih dalam dapat mengambil risiko. Ban tebal RadRover 5 sangat stabil dan membantu pengendara mempertahankan kepercayaan diri sepanjang tahun.
Meskipun sepeda listrik ini tidak semodis sepeda listrik lainnya (misalnya, Rad tidak menyembunyikan baterai di dalam tabung) dan hanya memiliki satu spesifikasi, sepeda listrik ini praktis, menyenangkan, dan terjangkau. Rad memiliki banyak pilihan aksesori, sehingga Anda dapat menyesuaikannya dengan gaya berkendara Anda. Sepeda ini dilengkapi dengan lampu dan spatbor terintegrasi. Selama pengujian, kami menambahkan tas tabung atas dan braket belakang.
Meskipun sepeda ini dirancang untuk dikendarai di salju, sepeda ini paling efektif digunakan dalam kondisi sempit. Jarak antara spatbor dan ban sangat rendah, dan salju akan menumpuk saat tertutup salju bubuk.
Otso Voytek memiliki geometri balap off-road dan dapat membawa roda berbagai ukuran—dari roda 26 inci dengan ban gemuk 4,6 inci hingga roda 29 inci dan ban sepeda gunung besar atau standar—Otso Voytek adalah alat multifungsi untuk sepeda. Dapat digunakan untuk bersepeda, balap, bepergian, dan berbagai petualangan sepanjang tahun.
Salah satu tantangan terbesar dari sepeda fat bike adalah bahwa bersepeda jarak jauh dapat menyebabkan cedera lutut. Hal ini karena engkol pada banyak sepeda fat bike jauh lebih lebar daripada engkol sepeda gunung biasa untuk mengakomodasi ban berukuran 4 inci atau lebih lebar.
Ossur Voytek memiliki lebar engkol paling sempit (disebut faktor Q). Merek ini mencapai tujuan tersebut melalui rantai eksentrik yang disesuaikan, sistem transmisi 1x khusus, dan desain rantai yang kreatif. Hasilnya adalah sepeda ini tidak akan memberi tekanan sedikit pun pada lutut dan tangan Anda seperti sepeda hardtail, karena posisi kaki tidak akan terbuka lebar.
Salah satu alasan mengapa Voytek begitu menarik dan responsif adalah geometrinya yang cepat, stabil, dan fleksibel. Menurut Otso, tabung atas sepeda ini lebih panjang, dan panjang rantainya lebih pendek daripada sepeda fat bike lainnya. Hal ini dipadukan dengan sudut head tube 68,5 derajat, yang lebih longgar daripada sudut head tube banyak sepeda fat bike untuk meningkatkan kecepatan respons, stabilitas, dan sensasi balap. Sepeda ini juga memiliki garpu suspensi 120mm, cocok untuk medan yang berat dan pengendara yang memilih set roda kedua dan menggunakannya sebagai sepeda gunung hardtail saat berkendara di bawah salju dan pasir.
Sepeda ini memiliki karakteristik seperti bunglon, dari chip penyesuaian di bagian bawah rangka belakang, pengendara dapat mengubah jarak sumbu roda Voytek hingga 20 mm, sekaligus menaikkan atau menurunkan braket bawah sebesar 4 mm. Saat chip berada di posisi depan, Voytek memiliki geometri yang radikal dan responsif, serta memiliki nuansa hardtail kompetitif. Jika chip diposisikan di belakang, sepeda menjadi stabil dan mudah dikendalikan, mudah diatur saat membawa beban atau di salju dan es. Posisi tengah memberikan sepeda ini nuansa serbaguna.
Ada lebih dari sepuluh cara untuk mengatur Voytek, dan Anda dapat menggunakan alat yang praktis di situs web Otso untuk menelusuri opsi-opsinya. Voytek dapat menggunakan ukuran roda—termasuk roda 27,5 inci dan ban MTB berukuran besar atau roda 26 inci dan ban gemuk 4,6 inci—dan garpu depan kaku serat karbon Otso atau suspensi, dengan jarak tempuh maksimum 120 mm. Rangka serat karbon cetakan EPS Voytek menggunakan tiang jok yang dapat diturunkan dengan kabel internal.
Struktur dasarnya dilengkapi dengan berbagai gigi pada sistem transmisi Shimano SLX 12-speed. Ini adalah sepeda fat bike teringan yang pernah kami uji, dengan berat 25,4 pound dan harga mulai dari $3.400.
Pengalaman packing sepeda terbaik adalah saat mengendarai sepeda yang ringan dan stabil, Anda dapat dengan fleksibel mengatur sepeda favorit Anda. Sepeda fat bike karbon yang dapat diatur secara geometris dan sangat mudah dikonfigurasi ini, yang dapat dipasang di rak, dapat memenuhi semua kebutuhan tersebut.
Rangka serat karbon modulus tinggi Mukluk ($3.699) ringan dan kuat, tetapi tidak akan membuat gigi Anda bergetar saat mengerem di jalan bergelombang selama bermil-mil di sepanjang jalan raya Alaska. Lapisan serat karbon membuat sepeda dapat dikayuh secara efektif tetapi juga menyerap guncangan. Kami memilih rakitan XT karena komponen Shimano kokoh dan andal, yang sangat penting dalam cuaca ekstrem. Jika terjadi masalah, suku cadang Shimano mudah ditemukan.
Sepeda ini memiliki pelek 26 inci dan ban 4,6 inci, tetapi ban dan rodanya dapat dikonfigurasi hampir sesuai keinginan Anda. Ban 45NRTH yang dapat disesuaikan memberi kami traksi luar biasa di setiap permukaan, dari pasir hingga es gletser. Karena kami biasanya mengendarai sepeda fat bike di musim dingin, dan jalanan di rumah kami sangat dingin, kami langsung memilihnya.
Mukluk dilengkapi dengan garpu mewah Kingpin berbahan karbon penuh, yang ringan dan tahan lama, serta dilengkapi dengan braket aksesori untuk tas dan botol.
Sepeda ini memiliki dua pilihan posisi keluar—satu kompatibel dengan roda 26 inci dan ban 4,6 inci, yang sudah termasuk dalam paket sepeda. Posisi kedua dapat mengakomodasi roda yang lebih besar. Bagi pengendara yang menginginkan kontrol lebih dan perubahan bertahap dalam sensasi mengendarai sepeda, Salsa menjual perlengkapan perjalanan yang dapat disesuaikan tanpa batas.
Seperti Pivot LES Fat, sudut tabung depan Mukluk juga sangat longgar, yaitu 69 derajat, dan crank Q-factor-nya sempit. Kabel-kabelnya dipasang di dalam rangka untuk mencegah angin dan hujan. Meskipun sepeda ini menggunakan sistem transmisi 1x speed, sepeda ini juga dapat diatur ke sistem transmisi 2x speed atau single speed.
Saat terisi penuh, Mukluk benar-benar menarik perhatian kami. Garpu belakang yang pendek membuat sepeda terasa lincah, dan bahkan jika kami membawa semua perlengkapan berkemah, posisi bottom bracket yang rendah tetap stabil. Ditambah dengan sedikit cekungan pada top tube, hal ini memudahkan untuk naik dan turun dari sepeda. Pusat gravitasi Mukluk lebih rendah daripada beberapa sepeda lainnya. Bahkan dalam kondisi tanah yang lunak, kemudi tetap responsif.
Mukluk dilengkapi dengan ban berukuran 26 x 4,6 inci. Untuk bersepeda di musim dingin, kami lebih menyukai roda dan ban yang lebih besar, dan kami berencana untuk mengganti perlengkapan pada sepeda sebelum perjalanan berikutnya. Bonus: Jika ban gemuk tidak diperlukan, Anda dapat menggunakan roda sepeda gunung 29er dan ban 2,3-3,0 untuk mengendarai sepeda ini. Menurut Salsa, sepeda ini memiliki berat 30 pon.
Mulai dari aktivitas bersepeda satu hari antar hotel hingga petualangan monorel selama sebulan penuh, lima tas ini akan membantu Anda memulai tur bersepeda sambil berkemas. baca selengkapnya…
Sepeda yang lebih ringan membutuhkan lebih sedikit energi untuk dikayuh daripada sepeda yang berat. Sepeda dengan banyak dudukan memungkinkan Anda untuk memasang tas dan botol untuk petualangan bersepeda Anda. Terlepas dari dampaknya pada dompet pada awalnya, sepeda yang lebih mahal biasanya memiliki komponen yang lebih tahan lama dan lebih ringan.
Anda mungkin bisa meningkatkan kualitas sepeda yang lebih murah, tetapi pada akhirnya biayanya bisa jadi lebih mahal daripada saat Anda mulai berinvestasi.
Tergantung pada medan di daerah Anda, apa pun musimnya, sepeda fat bike mungkin adalah semua yang Anda butuhkan untuk meredam guncangan di jalan setapak. Banyak sepeda fat bike dapat menggunakan berbagai ukuran roda, termasuk roda sepeda gunung berukuran besar dan ban yang lebih sempit, yang mungkin lebih cocok untuk dikendarai tanpa salju atau pasir.
Sebagian besar sepeda yang dapat menggunakan berbagai ukuran roda telah disesuaikan sehingga Anda dapat memposisikan ulang roda belakang untuk mempertahankan sensasi berkendara saat mengganti ukuran roda. Jika ban lebar terlalu mengganggu selera Anda, silakan beli satu set roda tambahan, dan kemudian Anda dapat mengubah sepeda ban lebar sesuai dengan musim atau rute.
Perbedaan terbesar antara sepeda fat bike dan sepeda gunung adalah faktor Q. Faktor Q adalah jarak antara permukaan luar lengan engkol, yang menentukan jarak antara pedal dan kaki saat bersepeda. Jika Anda mengalami nyeri lutut atau cedera lutut, sepeda dengan faktor Q yang lebih rendah mungkin terasa lebih nyaman, terutama jika Anda berencana bersepeda dalam jangka waktu yang lebih lama.
Bagi banyak pengendara, ban gemuk (fat tire) menggunakan tekanan rendah, sehingga tidak diperlukan suspensi tambahan. Jika Anda berencana bersepeda di suhu Arktik, bersepeda sesederhana mungkin akan meningkatkan pengalaman bersepeda. Garpu suspensi khusus untuk sepeda fat bike dirancang untuk bekerja di suhu dingin.
Jika Anda berencana mengendarai sepeda fat bike dengan roda sepeda gunung, maka suspensi depan akan membuat berkendara lebih nyaman bagi lengan, bahu, dan punggung Anda. Garpu suspensi dapat ditambahkan di pasaran untuk sebagian besar sepeda fat bike.
Jika Anda bersepeda di medan teknis, Anda juga dapat mempertimbangkan untuk membeli sepeda fat bike dengan dropper seatpost, atau menambahkan dropper seatpost pada sepeda fat bike baru atau yang sudah ada. Dropper seatpost akan menurunkan pusat gravitasi Anda dan memungkinkan Anda untuk menurunkan posisi sepeda saat medan menjadi curam atau bergelombang saat bersepeda. Ini juga memungkinkan Anda untuk mengubah posisi di berbagai medan.
Semakin lebar ban, semakin besar daya apungnya di salju atau pasir. Namun, ban yang lebih lebar lebih berat dan memiliki hambatan yang lebih besar, yang disebut gaya gesek. Tidak semua sepeda dapat dipasangi ban terlebar. Jika Anda menginginkan daya apung maksimal, pastikan untuk membeli sepeda yang dapat dikendarai.
Jika Anda akan bersepeda di kondisi jalan yang licin, ban berpaku sangatlah penting. Beberapa ban sudah dilengkapi paku, sementara ban yang tidak berpaku dapat Anda pasangi paku sendiri. Jika sepeda Anda tidak dilengkapi paku atau ban yang mampu dipasangi paku, Anda perlu menggantinya saat perlu mengganti paku es.
Untuk bersepeda di salju dan pantai, menggunakan ban lebar dengan tekanan sangat rendah—kami memilih untuk mengatur tekanan ban menjadi 5 psi—akan memberikan traksi dan kontrol maksimal. Namun, jika Anda menemui bebatuan atau akar tajam saat bersepeda, menggunakan tekanan serendah itu akan membuat ban dalam sepeda menjadi rapuh.
Untuk medan yang teknis, kita perlu memasukkan cairan penutup kebocoran ke dalam ban, bukan ban dalam. Tanyakan kepada toko sepeda Anda apakah ban Anda tubeless. Untuk mengkonversi ban, Anda perlu menggunakan pita pelek ban lebar khusus, katup, dan cairan penutup kebocoran untuk setiap roda, serta ban yang kompatibel dengan ban tubeless.
Ada keuntungan dan kerugian pada pedal tanpa penjepit dan pedal datar. Pedal tanpa kayu lapis mungkin lebih efektif, tetapi jika Anda bersepeda di kondisi lunak seperti pasir dan salju, pedal tersebut dapat tersumbat dan sulit untuk dijepit.
Dengan menggunakan pedal datar, Anda dapat mengenakan alas kaki standar, termasuk sepatu bot musim dingin yang berinsulasi baik, alih-alih sepatu yang tidak kompatibel dengan gesper. Meskipun tidak efisien, pedal ini juga memungkinkan pelepasan yang cepat, yang mungkin sangat penting dalam kondisi basah.
Belilah pompa dan pengukur tekanannya yang dapat menampilkan tekanan secara akurat bahkan pada tekanan yang sangat rendah. Untuk berkendara di musim dingin dan di medan berpasir, Anda perlu mencoba berbagai tekanan ban untuk melihat tekanan mana yang memberikan cengkeraman dan kontrol terbaik.
Sebagai contoh, jika Anda menambah berat sepeda Anda selama perjalanan, angka tekanan ban akan berubah. Pompa yang bagus atau pompa plus alat pengukur tekanan ban akan membantu Anda meningkatkan tekanan yang seharusnya dapat ditahan ban Anda dalam berbagai kondisi berkendara.
Apakah ada sepeda fat bike favorit yang belum kami sebutkan? Beri tahu kami di kolom komentar di bawah agar kami dapat memperbarui artikel ini di masa mendatang.
Setelah melalui berbagai pengujian yang berisik, berikut adalah helm sepeda gunung terbaik untuk semua jenis bersepeda, dari bersepeda santai hingga balap ketahanan. baca selengkapnya…
Sepeda gunung kelas atas tidak selalu diperlukan. Kami telah mengidentifikasi sepeda gunung terbaik dengan harga di bawah $1.000. Sepeda gunung ini dapat memberikan produk dengan performa luar biasa dan harga rendah. baca selengkapnya…
Dari sepeda hardtail hingga sepeda gunung full suspension, kami menemukan sepeda gunung terbaik untuk setiap gaya berkendara dan anggaran. baca selengkapnya…
Berne Broudy adalah seorang penulis, fotografer, dan petualang yang berbasis di Vermont. Ia sangat peduli dengan perlindungan, pendidikan, dan hiburan, dan berkomitmen untuk menjadikan kegiatan luar ruangan sebagai tempat di mana setiap orang dapat menggunakan perlengkapan dan keterampilan mereka sebagai orang dewasa.
Dihadapi dengan begitu banyak peristiwa dramatis di tahun 2020, Amerika Serikat siap menyambut taman nasional terbarunya—taman nasional pertama di West Virginia.