Bagi pengendara yang ingin memperpanjang musim atau menjelajahi tempat yang secara tradisional tidak cocok untuk bersepeda, Fat Bike membuka medan dan musim.Di sini, kami menguraikan sepeda ban gemuk terbaik tahun 2021.
Keajaiban sepeda gemuk adalah ban lebar melaju pada tekanan rendah dan mengapung di salju dan pasir, yang berbeda dari ban sepeda standar.Selain itu, ban tinggi lemak sangat stabil, yang dapat membuat pemula lebih nyaman, dan ban lebar dan lunak juga dapat bertindak sebagai suspensi dan menyerap gundukan di jalan, jalan setapak, gletser, atau pantai.
Sepeda ban gemuk terlihat seperti sepeda gunung dengan ban ekstra lebar, tetapi biasanya ada dudukan tambahan pada rangka dan garpu yang dapat membawa tas dan botol bagi mereka yang ingin bepergian jauh.Beberapa juga memiliki garpu suspensi, dropper dan komponen lainnya, seperti sepeda gunung.
Setelah beberapa minggu penelitian dan pengujian berbulan-bulan, kami telah menemukan sepeda lemak terbaik untuk setiap tujuan dan anggaran.Dan, jika Anda memerlukan bantuan lebih lanjut, pastikan untuk membaca "Panduan Pembeli" dan "FAQ" di akhir artikel ini.
Sepeda terbaik adalah sepeda yang paling menarik, dan Why's Big Iron berfungsi sebagai kuenya.Berkendara terasa seperti sepeda gunung modern yang menyenangkan, poppy, dan cepat.Titanium Big Iron memiliki roda 27,5 inci, yang diameternya lebih besar daripada roda 26 inci pada kebanyakan sepeda gemuk.Dan celah pada rangka bisa menampung ban selebar 5 inci.
Titanium hampir setengah berat baja, memiliki rasio kekuatan-terhadap-berat yang lebih baik dan kinerja penyerapan goncangan yang sangat baik daripada aluminium, yang menghadirkan nuansa halus yang unik untuk dikendarai.Roda Big Iron yang lebih besar (seperti roda 29er pada sepeda gunung) menyerap medan yang kasar dan tidak rata lebih baik daripada roda yang lebih kecil pada kebanyakan sepeda gemuk lainnya, meskipun dibutuhkan beberapa upaya untuk mempercepatnya.Ban 5 inci memberi motor ini traksi yang sangat baik di salju yang lembut dan jalan yang tertutup es.Saat beralih di antara ukuran ban, ujung belakang yang dapat disesuaikan memungkinkan kami untuk beradaptasi dengan geometri.
Sepeda ini adalah karya seni yang praktis, sangat cocok untuk meluncur di monorel yang tertutup salju untuk menyelesaikan tugas pengepakan sepeda yang epik.Sama seperti sepeda gunung modern, Big Iron memiliki jangkauan aksi yang lebih luas, dengan palang lebar dan pendek, yang dapat dengan mudah dimanipulasi dan memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik selama berkendara jarak jauh.
Perangkat pelepas yang dapat disesuaikan menyesuaikan dengan ukuran roda yang berbeda.Dan kami dapat menyesuaikan pengalaman berkendara, dari yang cepat, fleksibel hingga stabilitas jangka panjang, untuk beradaptasi dengan tugas yang berbeda.Sepeda memiliki ketinggian berdiri yang sangat baik dan dapat dengan mudah naik dan turun.
Desain rangka memungkinkan kami untuk menambahkan kolom penetes dengan travel maksimum pada Big Iron untuk menyederhanakan medan teknis.Namun, masih ada cukup ruang untuk menampung tas rangka untuk tugas pengepakan sepeda.Perutean kabel internal berarti lebih sedikit perawatan, jadi tidak perlu khawatir ketika kita jauh dari toko sepeda.
Mengapa Cycles sangat yakin bahwa Anda akan jatuh cinta dengan sepeda ini, sehingga memiliki jaminan pengembalian 30 hari untuk alasan apa pun.Itu dimulai dari $ 3,999 dan termasuk opsi untuk peningkatan dan panjang penetes.
Jika Anda berduka atas berakhirnya musim bersepeda gunung dan menghabiskan beberapa hari sampai Anda dapat menekuk menjadi satu trek lagi, maka Anda akan menyukai sepeda ini.Les Fat ($4.550) memiliki geometri dan spesifikasi dari sepeda motor off-road paling modis dan merupakan hal yang paling dekat dengan sepeda lemak enduro.
Pivot menyebut LES Fat sebagai “mesin ban besar paling serbaguna di dunia.”Muncul dengan roda 27,5 inci dan ban 3,8 inci, tetapi kompatibel dengan roda 26 inci dan 29 inci, menjadikannya ekor yang keras untuk empat musim, monorel, salju, dan pasir.
Lihatlah ban dan Anda akan melihat bahwa motor ini berbeda.Meskipun kebanyakan sepeda gemuk memiliki ban tapak terbuka dengan lugs rendah, Les Fat menggunakan konfigurasi yang lebih lebar, ban sepeda gunung paling populer, Maxxis Minions.Dan, jika Anda membutuhkan lebih banyak bukti untuk membuktikan bahwa sepeda ini dibuat untuk membuat orang berisik, silakan intip rotor rem 180mm dan 160mm.Mereka berukuran sama dengan sepeda gunung yang serius.
Pada bodi tingkat menengah yang kami uji, LES Fat dilengkapi dengan garpu suspensi Manitou Mastodon Comp 34 100mm.Meski 100 mm tidak terlihat besar, ditambah dengan suspensi bawaan ban sepeda tinggi lemak, namun di atas salju, es, dan lumpur membuat gundukan tidak lagi.Ini adalah garpu yang dirancang untuk bekerja dengan sempurna di musim dingin.Bahkan pada hari-hari ketika jari-jari kaki membeku di sepatu bot yang dipanaskan, garpu tidak pernah terasa lamban.
Rangka LES Fat adalah serat karbon dengan brazing untuk tiga botol air minum dan rangka belakang.Pivot menggunakan proses pencetakan khusus untuk menghilangkan material berlebih, sehingga rangkanya ringan dan disesuaikan dengan tepat untuk mencapai kesesuaian vertikal (kenyamanan) dan kekakuan lateral (untuk transmisi daya).Selain itu, kami menyukai braket bawah faktor Q rendah untuk mengurangi beban kami.
Garpu suspensi tidak dapat menahan tas atau botol, tetapi pengalaman kami adalah bahwa bahkan tanpa rak garpu, ada cukup ruang untuk menyimpan peralatan di bagian ekor yang keras.
Sepeda ini dapat dilengkapi dengan velg dan ban sepeda gunung 29er standar.Jika Anda membutuhkan tenaga saat bepergian dan memerlukan beberapa opsi lain untuk mendaki bukit, mudah untuk mengubah sistem transmisi dari 1 menjadi 2 kali.Untuk sepeda gemuk di musim dingin, bahkan dengan 1x mulus, mereka juga memiliki banyak gigi untuk membantu kami mendaki bukit yang curam.
Meskipun sudut tabung depan 69 derajat lebih seperti sepeda lintas alam daripada sepeda ketahanan, itu membuat roda depan tetap bersentuhan dan mencengkeram di sudut bersalju.Saat Anda mengubah ukuran roda, ejektor Swinger II akan secara bersamaan menyesuaikan panjang garpu belakang dan tinggi braket bawah.
Framed's Minnesota ($ 800) adalah salah satu sepeda lemak paling terjangkau yang dapat Anda beli, dan ini adalah pilihan yang baik bagi mereka yang ingin tahu tentang sepeda gemuk dan pengendara dengan anggaran terbatas.
Di Minnesota, Anda dapat berkendara, mengikuti tur, dan kemudian menjelajahi halaman belakang.Di mana pun Anda bermimpi, Minnesota tidak akan menghentikan Anda.Ini memiliki bingkai aluminium yang kokoh dan garpu depan, dan dilengkapi dengan sistem transmisi Shimano/SunRace 10 kecepatan yang baru saja ditingkatkan.
Cincin sproket depan 28 gigi lebih kecil dari cincin depan banyak sepeda gemuk, yang mengurangi persneling roda belakang.Geometrinya nyaman dan tidak agresif, sehingga sepeda ini paling cocok untuk medan menengah.
Sebagian besar sepeda gemuk memiliki braket untuk tas, botol, rak, dll. Ini memiliki dudukan rak belakang.Karena itu, jika Anda berencana untuk berkunjung, harap lengkapi dengan tali, bukan baut.
Bingkai 18 inci di Minnesota memiliki berat 34 pon dan 2 ons.Meskipun bukan mobil kelas atas, harganya terjangkau dan hampir tidak bisa dihancurkan.Ini juga kuda yang tajam.Sepeda memiliki struktur tunggal.
Rad Power Bikes RadRover ($1.599) adalah penjelajah ban ekstrem, terutama digunakan untuk jalan-jalan santai, pesta pantai, jalur Nordik yang dimodifikasi, dan perjalanan pulang pergi musim dingin.Sepeda listrik yang terjangkau dan andal ini menggunakan karet berukuran 4 inci untuk memberikan tenaga ekstra untuk jelajah di pasir dan salju.Ini memiliki motor hub gigi 750W dan baterai lithium ion 48V, 14Ah.Selama pengujian, dengan bantuan pedal, sepeda dapat melaju sejauh 25 hingga 45 mil per pengisian daya.
Perlu dicatat bahwa baterai tidak bertahan lama di lingkungan yang dingin.Rad tidak merekomendasikan mengendarai sepeda ini di bawah -4 derajat Fahrenheit, karena suhu yang terlalu rendah dapat merusak baterai.
Sistem transmisi Shimano tujuh kecepatan RadRover dan motor hub roda gigi torsi 80Nm memberi kami tanjakan yang curam.Meskipun beratnya 69 pon, motor ini memungkinkan kami untuk berakselerasi dengan cepat dan tenang.Ini adalah sepeda listrik kelas 2, jadi hanya akan membantu Anda berakselerasi hingga 20 mph.Ya, Anda bisa berjalan lebih cepat, dan Anda bisa melakukannya saat menuruni bukit.Tapi di atas 20 mph, kecepatan harus berasal dari kaki Anda atau gravitasi.Setelah berkendara, RadRover akan mengisi daya dalam waktu 5 hingga 6 jam setelah dicolokkan ke stopkontak standar.
Beberapa sepeda gemuk dirancang untuk monorel, sementara jalan lain jarang digunakan.Di jalur kereta api dan jalan beraspal, ini bahkan lebih di rumah.Geometri tegak membuatnya menjadi sepeda yang ideal untuk pemula.Dan karena juga memiliki pedal assist dengan akselerator, pengendara yang tidak memiliki stamina untuk memperpanjang pedal dapat mengambil risiko.Ban tinggi lemak RadRover 5 sangat stabil dan membantu pengendara menjaga kepercayaan diri sepanjang tahun.
Meski sepeda listrik ini tidak se-modis sepeda listrik lainnya (misalnya Rad tidak menyembunyikan baterai di dalam tabung) dan hanya memiliki satu spesifikasi, sepeda listrik ini praktis, asyik, dan terjangkau.Rad memiliki banyak pilihan aksesori, sehingga Anda dapat menelepon sesuai dengan gaya berkendara Anda.Muncul dengan lampu dan spatbor terintegrasi.Selama pengujian, kami menambahkan tas tabung reaksi atas dan braket belakang.
Meskipun sepeda ini dirancang untuk dikendarai di salju, ia bekerja paling baik dalam kondisi yang ketat.Jarak bebas antara spatbor dan ban sangat rendah, dan salju akan menumpuk saat diberi bedak.
Voytek Otso memiliki geometri balap off-road dan dapat membawa roda dari berbagai ukuran-dari roda 26 inci dengan ban gemuk 4,6 inci hingga roda 29 inci dan ban sepeda gunung besar atau standar-Otto's Voytek adalah untuk sepeda Alat multifungsi.Dapat digunakan untuk riding, racing, traveling dan berbagai petualangan sepanjang tahun.
Salah satu tantangan terbesar dari sepeda gemuk adalah bahwa bersepeda jarak jauh dapat menyebabkan cedera lutut.Ini karena engkol banyak sepeda gemuk jauh lebih lebar daripada engkol sepeda gunung biasa untuk menampung ban 4 inci dan lebih lebar.
Voytek Ossur memiliki lebar engkol tersempit (disebut faktor Q).Merek mencapai tujuan ini melalui rantai eksentrik yang disesuaikan, sistem transmisi 1x khusus, dan desain rantai kreatif.Hasilnya adalah sepeda tidak akan memberikan tekanan sedikit pun pada lutut dan tangan Anda seperti ekor sepeda yang keras, karena kaki tidak akan terbuka.
Salah satu alasan mengapa Voytek menjadi pengendaraan yang menarik dan responsif adalah geometrinya yang cepat, stabil, dan fleksibel.Menurut Otso, top tube sepeda ini lebih panjang, dan panjang rantainya lebih pendek dari sepeda gemuk mana pun.Ini dipasangkan dengan sudut tabung kepala 68,5 derajat, yang lebih longgar daripada sudut tabung kepala banyak sepeda gemuk untuk meningkatkan kecepatan respons, stabilitas, dan nuansa balap.Ini juga memiliki garpu suspensi 120mm, cocok untuk medan kasar dan pengendara yang memilih wheelset kedua dan menjalankannya sebagai sepeda gunung hardtail saat berkendara di bawah salju dan pasir.
Motor ini memiliki ciri khas seperti bunglon, mulai dari adjustment chip di kaki suku belakang, pengendara dapat mengubah jarak sumbu roda Voytek menjadi 20 mm, sambil menaikkan atau menurunkan braket bawah sebesar 4 mm.Saat chipset berada di posisi terdepan, Voytek memiliki geometri yang radikal, responsif, dan memiliki nuansa hard tail yang kompetitif.Letakkan chip di posisi belakang, sepeda stabil dan dapat bermanuver, mudah diatur dalam beban atau di salju dan es.Posisi tengah membuat motor ini terasa serba bisa.
Ada lebih dari sepuluh cara untuk mengatur Voytek, dan Anda dapat menggunakan alat yang mudah digunakan di situs web Otso untuk menelusuri opsi.Voytek dapat menjalankan ukuran roda - termasuk roda 27,5 inci dan ban MTB besar atau roda 26 inci dan ban gemuk 4,6 inci - dan garpu depan atau suspensi kaku serat karbon Otso, dengan travel maksimum 120 mm.Rangka serat karbon cetakan EPS Voytek menggunakan tiang penetes kabel internal.
Struktur dasarnya dilengkapi dengan berbagai roda gigi pada sistem transmisi 12-percepatan Shimano SLX.Ini adalah sepeda gemuk paling ringan yang pernah kami uji, dengan berat 25,4 pon dan mulai dari $3.400.
Pengalaman packing sepeda terbaik adalah saat mengendarai sepeda yang ringan dan stabil, Anda dapat secara fleksibel mengatur sepeda favorit Anda.Sepeda lemak karbon yang dipasang di rak, dapat disesuaikan secara geometris, dan sangat dapat dikonfigurasi ini dapat memeriksa semua kasing.
Bingkai serat karbon modulus tinggi Mukluk ($3,699) ringan dan kuat, tetapi tidak akan membuat gigi Anda goyah saat mengerem gundukan sejauh bermil-mil di sepanjang jalan raya Alaska.Lapisan serat karbon membuat pedal sepeda efektif tetapi juga menyerap goncangan.Kami memilih XT-build karena komponen Shimano kokoh dan andal, yang sangat penting dalam cuaca ekstrem.Jika terjadi kesalahan, mudah untuk menemukan suku cadang Shimano.
Sepeda memiliki pelek 26 inci dan ban 4,6 inci, tetapi ban dan roda dapat dikonfigurasi hampir sesuai keinginan Anda.Ban 45NRTH yang dapat disesuaikan memberi kami traksi luar biasa di setiap permukaan mulai dari pasir hingga es gletser.Karena kami biasanya mengendarai sepeda gemuk di musim dingin, dan jalan rumah kami sangat dingin, kami segera memakunya.
Mukluk dilengkapi dengan garpu mewah Kingpin full-carbon yang ringan dan tahan lama, serta dilengkapi dengan braket aksesori untuk tas dan botol.
Sepeda memiliki dua opsi posisi keluar-satu kompatibel dengan roda 26 inci dan ban 4,6 inci, yang disertakan dengan sepeda.Posisi kedua bisa menampung roda yang lebih besar.Untuk pengendara yang menginginkan lebih banyak kontrol dan perubahan bertahap dalam perasaan mengendarai sepeda, Salsa menjual kit perjalanan yang dapat disesuaikan tanpa batas.
Seperti Pivot LES Fat, sudut tabung depan Mukluk juga sangat longgar, pada 69 derajat, dan engkol Q-factor sempit.Kabel dirutekan secara internal untuk mencegah angin dan hujan.Meskipun sepeda ini memiliki kecepatan 1x, mereka juga dapat diatur ke kecepatan 2x atau sistem transmisi kecepatan tunggal.
Saat terisi penuh, Mukluk benar-benar menarik perhatian kami.Garpu belakang yang pendek membuat motor terasa bertenaga, dan meskipun kami membawa semua perlengkapan berkemah, braket bawah bawahnya stabil.Ditambah dengan sedikit pencelupan pada top tube, membuat naik dan turun sepeda menjadi mudah.Pusat gravitasi Mukluk lebih rendah dari beberapa sepeda.Bahkan dalam kondisi lunak, kemudi dapat merespons.
Mukluk dilengkapi dengan ban berukuran 26 x 4,6 inci.Untuk berkendara di musim dingin, kami lebih memilih velg dan ban yang lebih besar, dan kami berencana untuk menukar perlengkapan di sepeda sebelum perjalanan berikutnya.Bonus: Bila ban gemuk tidak diperlukan, Anda dapat menggunakan velg sepeda gunung 29er dan ban 2.3-3.0 untuk menjalankan sepeda ini.Menurut Salsa, sepeda itu memiliki berat 30 kilogram.
Dari aktivitas bersepeda satu hari antar hotel hingga serangan monorel selama sebulan, lima tas ini akan membantu Anda memulai tur pengepakan sepeda.Baca selengkapnya…
Sepeda yang lebih ringan membutuhkan lebih sedikit energi untuk mengayuh daripada sepeda yang berat.Sepeda dengan banyak tunggangan memungkinkan Anda untuk melengkapi tas dan botol untuk petualangan pengemasan sepeda Anda.Terlepas dari dampak awalnya pada dompet, sepeda yang lebih mahal biasanya memiliki bagian yang lebih tahan lama dan lebih ringan.
Anda mungkin dapat mengupgrade sepeda yang lebih murah, tetapi biayanya mungkin lebih mahal daripada saat Anda mulai berinvestasi.
Tergantung pada medan lokal Anda, apa pun musimnya, sepeda gemuk mungkin adalah satu-satunya yang Anda butuhkan untuk menyerap gundukan di jalan setapak.Banyak sepeda gemuk dapat menggunakan berbagai ukuran roda, termasuk roda sepeda gunung yang terlalu besar dan ban yang lebih sempit, yang mungkin lebih cocok untuk dikendarai tanpa adanya salju atau pasir.
Sebagian besar sepeda yang dapat menggunakan beberapa ukuran roda telah disesuaikan sehingga Anda dapat memposisikan ulang roda belakang untuk mempertahankan rasa berkendara saat mengganti ukuran roda.Jika ban gemuk terlalu memengaruhi selera Anda, silakan beli set roda kedua, dan kemudian Anda bisa mengganti sepeda gemuk sesuai musim atau rute.
Perbedaan terbesar antara mobil gemuk dan sepeda gunung adalah faktor Q.Yaitu jarak antara permukaan luar lengan engkol, yang menentukan jarak antara pedal dan kaki saat berkendara.Jika Anda mengalami nyeri lutut atau cedera lutut, sepeda dengan faktor Q yang lebih rendah mungkin terasa lebih baik, terutama jika Anda berencana untuk bersepeda dalam jangka waktu yang lebih lama.
Bagi banyak pengendara, ban gemuk berjalan pada tekanan rendah, jadi tidak diperlukan suspensi tambahan.Jika Anda berencana untuk berkendara di suhu Arktik, berkendara sesederhana mungkin akan meningkatkan pengalaman berkendara.Garpu suspensi khusus untuk sepeda gemuk dirancang untuk bekerja di suhu dingin.
Jika Anda berencana untuk mengendarai sepeda gemuk dengan roda sepeda gunung, maka suspensi depan akan membuat pengendaraan di lengan, bahu, dan punggung Anda lebih mudah.Garpu suspensi dapat ditambahkan di aftermarket sebagian besar sepeda gemuk.
Jika Anda mengendarai di bidang teknis, Anda juga dapat mempertimbangkan untuk membeli sepeda gemuk dengan penetes, atau menambahkan penetes ke sepeda gemuk baru atau yang sudah ada.Dropper akan menurunkan pusat gravitasi Anda dan memungkinkan Anda untuk memindahkan sepeda di bawah Anda saat menjadi curam atau kesemutan saat dikendarai.Ini juga memungkinkan Anda untuk mengubah posisi di medan apa pun.
Semakin lebar ban, semakin mengapung di salju atau pasir.Namun, ban yang lebih lebar lebih berat dan lebih tahan, yang disebut drag.Tidak semua sepeda bisa dipasangi ban terlebar.Jika ingin pelampung yang maksimal, pastikan membeli sepeda yang bisa ditunggangi.
Jika Anda akan mengendarai sepeda dalam kondisi es, ban bertabur masuk akal.Beberapa ban bertabur, Anda bisa memaku sendiri beberapa ban yang tidak bertabur.Jika sepeda Anda tidak dilengkapi dengan stud atau ban berkemampuan stud, Anda harus menggantinya saat Anda perlu mengganti stud es.
Untuk berkendara di salju dan pantai, menjalankan ban gemuk pada tekanan sangat rendah-kami memilih untuk menyetel tekanan ban ke 5 psi-akan memberi Anda traksi dan kontrol maksimum.Namun, jika Anda menemukan batu atau akar tajam saat mengemudi, berlari dengan tekanan rendah akan membuat ban dalam ban sepeda rapuh.
Untuk teknik berkendara, kami ingin memasang sealant di dalam ban, bukan ban dalam.Tanyakan toko sepeda Anda apakah ban Anda tubeless.Untuk mengonversi ban, Anda perlu menggunakan strip pelek ban gemuk khusus, katup dan sealant untuk setiap roda, serta ban yang kompatibel dengan ban tubeless.
Ada kelebihan dan kekurangan pedal bebas penjepit dan pedal datar.Pedal bebas kayu lapis mungkin lebih efektif, tetapi jika Anda mengendarai dalam kondisi lunak seperti pasir dan salju, pedal mungkin tersumbat dan sulit untuk dijepit.
Dengan menggunakan pedal datar, Anda dapat mengenakan alas kaki standar, termasuk sepatu bot musim dingin yang diisolasi dengan baik, alih-alih sepatu yang tidak kompatibel dengan gesper.Meskipun tidak efisien, mereka juga memungkinkan pembongkaran cepat, yang mungkin penting untuk kondisi basah.
Beli pompa dan pengukur tekanannya dapat ditampilkan secara akurat pada tekanan yang sangat rendah.Untuk berkendara di musim dingin dan di pasir, Anda perlu mencoba tekanan ban untuk melihat tekanan mana yang memberikan cengkeraman dan kontrol terbaik.
Misalnya, jika Anda menambah berat sepeda Anda selama tur, jumlahnya akan berubah.Pompa atau pompa yang baik ditambah pemeriksa tekanan ban akan membantu Anda meningkatkan tekanan yang harus ditahan ban Anda dalam berbagai kondisi mengemudi.
Apakah ada sepeda gemuk favorit yang kami lewatkan?Beri tahu kami di komentar di bawah untuk memperbarui artikel ini di masa mendatang.
Setelah berbagai tes yang bising, inilah helm sepeda gunung terbaik untuk semua jenis berkendara, dari monorel kasual hingga balap ketahanan.Baca selengkapnya…
Sepeda gunung super high-end tidak selalu diperlukan.Kami telah mengidentifikasi sepeda gunung terbaik dengan harga kurang dari $1.000.Sepeda gunung ini dapat memberikan produk dengan kinerja yang sangat baik dan harga yang murah.Baca selengkapnya…
Dari hard tail hingga full mountain bike, kami menemukan sepeda gunung terbaik untuk setiap gaya berkendara dan anggaran.Baca selengkapnya…
Berne Broudy adalah seorang penulis, fotografer, dan petualang yang tinggal di Vermont.Dia bergairah tentang perlindungan, pendidikan dan hiburan, dan telah berkomitmen untuk membuat kegiatan di luar ruangan tempat di mana semua orang menyambut peralatan dan keterampilan sebagai orang dewasa.
Menghadapi begitu banyak peristiwa dramatis di tahun 2020, Amerika Serikat siap menyambut taman nasional terbarunya—taman nasional pertama di Virginia Barat.